文藍湛
在上市3年多時間後，東風本田旗下的中型SUV車型UR-V銷量正在日趨乏力。銷量數據顯示，2020年4月UR-V僅取得了月銷857台的成績，和巔峯時期的月銷五、六千台的表現相差甚遠，而老對手冠道在4月份依然擁有5340台的月銷量，這也讓東風本田不得不加快推出新款UR-V。
如今新款UR-V就要來了。在1月發佈新款後，新車終於確定將於6月份正式上市。從目前得到的信息看，新款本田UR-V與現款相比，變化最大的特點是車身加長了不少，還有就是發動機全部切換成國六標準排放，這會極大刺激新款UR-V的市場銷量。
外觀方面，新車與現款UR-V相比有一些變化，特別是中網格柵位置，從以前的雙U型設計，已經過渡到開口的正六邊形，而且中網黑色部分也改成流行的點陣式，整體來説改款後前臉變得年輕化。大燈的造型帶有明顯的本田家族特徵，辨識度非常高，配合下方的LED式霧燈，有一定的層次感。
新款本田UR-V車尾部分是外觀變化最大的地方，雖然燈具輪廓沒有多大變化，但是質感更好，而且升級成透鏡式，立體感更強。貫穿式的尾燈依然不落伍，本田車標位置作了相應調整，整體上比現款更加協調。
新款本田UR-V內飾部分變化不大，基本保留了現款設計，中控液晶屏依然搭載了本田開發的智能互聯繫統，這個系統實現人機互聯，可以滿足消費者在線聽音樂、在線觀看視頻等各種娛樂體驗。此外，還有AI語言自動識別功能和在線支付功能等，而且操作反應速度也比較快。
新款本田UR-V的車身尺寸為4856*1942*1675mm，軸距2820mm，相比現款的尺寸4825*1942*1670mm，長度增加了31mm，高度增加了5mm，軸距方面保持不變。不過，與競爭對手相比，UR-V的軸距顯然有着不小的優勢，如豐田漢蘭達才2790mm，大眾途觀L為2791mm，加上本田UR-V全系5座車型的設計，不管是後排空間還是後備廂的裝載能力，新款UR-V都要比競爭對手出色。
動力總成方面，新款本田UR-V的發動機還是繼承了現款的1.5T和2.0T，但已全部升級到國六標準排放，符合國內所有地區的上牌要求。1.5T和2.0T最大功率分別為142千瓦和200千瓦，特別是主流的2.0T發動機，動力輸出已經超過了豐田漢蘭達和途昂的162千瓦，動力強勁。
油耗方面，新款本田UR-V的油耗表現也比較出色，傳承了本田發動機高動力低油耗的特點，百公里8.7升左右，對於一款中型SUV來説，這個水平是非常值得肯定的。還有就是其搭載的9AT變速器，比漢蘭達上的6AT和途昂的7擋雙離合，在駕駛舒適性和燃油經濟方面，新款本田UR-V都表現出可圈可點。
寫在最後：
本田UR-V由於排放標準問題，現款銷量受到了一定程度的影響，但是隨着新款的上市，對比競爭對手在軸距和動力有着明顯優勢的情況下，新款本田UR-V的市場表現值得期待。還有就是外觀方面，前臉的年輕化調整，尾部尾燈的立體化升級，也將為新款本田UR-V快速打開市場提供助力。當然，面對老對手冠道，新款UR-V還有比較長的路要走。