保時捷旗下有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan等眾多經典車型，911不用多説，保時捷的圖騰車型，無數喜歡駕駛的車迷也都將其當做是自己的Dream Car，而Cayenne、Macan則是保時捷實現變現最好的吸金利器。在保時捷開始生產SUV的這些年，Cayenne和Macan為保時捷帶來了大量的金錢，也讓其有了更多的精力去開發和創造更適合未來的“超級電動跑車”，比如今天要和大家來介紹的這款保時捷最強電動超跑——Mission E。
保時捷Mission E Cross Turismo在延續Mission E設計理念的同時，增加了許多類似Panamera Sport Turismo獵裝車的設計元素，並增加了許多帶有跨界風格的套件。前臉採用了保時捷最新的設計語言，整體視覺重心較低，採用了全新的“空氣幕”搭配兩側垂直進氣口，為該車提供更好的空氣動力。車身上裝配了包括擾流板在內的多處空氣動力學套件，以達到降低風阻和穩定車身的作用。四點式LED日間行車燈是保時捷目前正在使用的家族式設計語言，具有很強的辨識度。車側看上去有幾分Panamera port Turismo的感覺，但該車的整體車身尺寸要小一點，車長為4950mm。
保時捷Mission e Cross Turismo的中控台延續了2015年Mission e概念車的設計，多個液晶顯示屏與內飾融為一體，科技感十足。內飾用料方面，設計師想強調並且試驗未來車廂物料的多種可能性，所以在新車內飾用料方面較為多元化，皮質壓花材料、碳纖維材料以及耐磨材料都有運用，在彰顯車型運動特質的同時又不顯單調。
動力方面，量產的Mission E Cross Turismo將搭載雙電動機，最大功率預計440kW，其百公里加速時間僅為3.5秒，並能在12秒內即能完成0-200km/h的加速。續航里程為480公里，在800V直流充電樁的充電下，充4分鐘跑100km，15分鐘內可以充滿80%的電量。目前，保時捷祖文豪森工廠已為全新Mission E新建了一個塗裝車間、一套專用的組裝區，以及一條將塗漆車身和驅動裝置運送到最終組裝區的橋式輸送機。為滿足電動驅動裝置的生產需求，現有的發動機工廠將進行擴建，且車身車間也將擴大。保時捷還將加大對魏斯阿赫研發中心的投入。全新 Taycan 將為祖文豪森公工廠創造1200個新工作崗位。