易車訊 日前，賓利L系列6.75升V8發動機正式停產，隨着最後一台6.75升V8發動機的完成，手工製作的L系列結束了長達61年的傳奇歷程，61年比大部分汽車品牌的歷史還要久遠。
自從克魯郡工廠推出第一個L系列發動機以來，發動機的規格一直保持不變，克魯郡工廠總共打造了36000台L系列發動機，全部為手工製作，製造時間為15小時。
第一台L系列發動機誕生於1959年，它最初是由賓利工程師設計於50年代，以替代直六缸發動機，旨在追求更高的性能。最初搭載L系列發動機的車型是賓利S2，最大功率為180馬力（134kW），這樣的數據在當時已經是頂尖水平。
隨着技術不斷髮展和引入渦輪增壓等技術，賓利將L系列性能不斷提高，直到目前在賓利慕尚上所搭載的版本，可以達到最大530馬力和最大1100N·m的扭矩。多年來，賓利還再不斷改善排放，最新版本L系列發動機的有害排放量比起最初始版本減少99％。
最後使用L系列發動機的車型，將是賓利慕尚最後的30台限量版車型，在發動機以及車內外細節處，都帶有“6.75 Edition”的紀念標識。
隨後，慕尚車型也將停產，慕尚停產以後，賓利旗艦車型的位置將由全新的飛馳接替。未來，賓利將以6.0升W12、4.0升V8以及V6混合動力作為新車的動力系統，賓利這個傳動品牌也將向電動化邁進。