在沒有任何預熱的情況下，7月6日晚上，恆馳汽車旗下首款純電SUV恆馳5開始預售了。新車預售價位17.9萬元，將在10月份正式開啓交付，並在明年第一季度完成一萬的交付量，而且發佈會上，主持人還喊出“恆馳5是30萬以內最好的純電SUV”
對於多少萬以內最好的SUV，相信大家已經見怪不怪了，畢竟之前理想L9甚至喊出過500萬，反正只要定語加的夠多，多少錢都可以套用進去。至於恆馳5是不是就如發佈會所説的那麼優秀，今天不妨來看一看。
首先在外觀上，恆馳5前臉使用了封閉式進氣格柵設計，第一眼看過去就知道這是一款新能源車型，兩側大燈線條凌厲，帶來不錯的視覺衝擊感。側面使用雙色車身，配合上隱藏式門把手，兼顧時尚感和科技感。車身尺寸為4725*1925*1676mm，軸距為2780mm。
在面對汽車智能化時代，恆馳5自然也不會落下，中控台使用了寬度達1.2米的環抱式3D曲面三聯屏，內置高通第三代驍龍數字座艙平台與8155的高性能芯片，可以實現人臉識別、手勢交互、智能語音等多種玩法。
在輔助駕駛方面，恆馳5使用5G通訊+L2.5+級H-PILOT智能輔助駕駛系統，有效提升行車時候的安全性。
動力方面，新車搭載最大功率150kW、峯值扭矩345Nm的驅動電機，百公里加速時間為7.8秒。由寧德時代提供磷酸鐵鋰電池，電池容量72.8kWh。CLTC續航里程為602km。
針對恆馳5這款車的產品力表現，其實市面上也有很多與它比較類似的車型，説自己是30萬以內最好的新能源SUV的確存在一些誇張手法。不過對於恆馳汽車來説，恆馳5的產品力表現並不是重點，重要的是起碼把量產車擺到市場上了。因為在過去一年時間內，恆馳汽車一直都在被詬病是在PPT造車，目的就是“收割韭菜”，而並非是一家真正的造車企業。
與此同時，恆馳汽車所屬的恆大集團根本上就是一家房地產公司，如果説華為、小米這些科技公司去造電動車還算是半個入門的話，那麼房地產和智能汽車可以説八杆子打不着的關係，在這樣的背景下，很難打動人。而恆馳汽車在發佈會上，PPT也在極力去打消人們這種隔行如隔山這種觀念，列出了很多汽車零部件供應商的名稱，但問題是，這樣一來反而會更讓人感覺恆馳汽車裏面沒有核心科技，就是一家組裝貼牌廠。
此外，通過企業查詢可得知，恆馳汽車目前的經營狀況並不是太樂觀，有着不少高風險提示，而恆大集團在去年也因為拖欠供應商尾款而登上新聞。買車不像買菜，不好吃就下次不買，十多萬買車很可能是家庭內大部分的支出，把錢交給這樣看上去不那麼靠譜的公司，你願意嗎？
而恆馳汽車為了給大家樹立信心，受創了一種買車方式，在正式提車前，所有購車款均支付至天津津濱公證處專户監管，交車之後才會付全款。這種做法的確是讓消費者感到心安一些，不會遇到所謂的“爛尾車”情況，但與此而來就是恆馳汽車需要幫助消費者事先墊付購車款，對於財政本就緊張的恆馳汽車而言，壓力的確更大了。