可選豐富的配置是一劑強心針，有助於提高品牌高度，也可以提高車型的利潤。而在選擇這塊，保時捷這個品牌就做得很好，但捷豹的品牌影響力不斷地下降，品牌高度與保時捷有所不同，品牌的知名度和性價比也是有所不同。那麼，捷豹的選裝配置為什麼會被消費者吐槽呢？今天就來説下中大型旗艦轎車--XFL，這台車的指導價是39.98萬，目前終端優惠力度很大，因為各地不同所以價格有所差距，按照全國最低裸車價來看，目前僅28.7萬就可以入手了。但是必須要選擇配置，然而XFL選裝配置的套餐真讓人眼花繚亂，有很多可選配置。由於需要選擇不同的配置，很多消費者抱怨還不如不要降價，28.7萬説白就是買了一輛毛坯車。
下面就來説選裝的豐富性，在安全配置系統方面，可選升級的安全配置有，併線輔助、車道偏離輔助和疲勞駕駛等等，而價格從數千元到上萬元不等。當然，捷豹的基礎配置也有6安全氣囊、行人保護、主動制動和車道偏離預警，這些配置是全系標配的。然而，這麼貴的才配了6個安全氣囊，確實有些過分了，關鍵是還不支持選裝。需要知道的是，豐田的雷凌也是配置的6個安全氣囊，想想看，十多萬車都配6氣囊了，這麼貴的車也配備6氣囊，難怪車主會吐槽。
當然，選裝配置後面的更精彩，不比如360度全景影像系統需要8500元、全速自適應巡航系統需要10000元、自動泊車系統需要8500元、電吸門需要8500元、電動尾門需要6000元、無鑰匙進入需要6000元等等，捷豹這是變相的加價呀，硬生生拉低了消費感，體驗度極差，難怪大家説一套選下來的價格等於沒降價。要知道，在自主品牌當中，十萬級的車都給你配齊了這些配置。
此外，捷豹也考慮了不同消費者的需求，方向盤加熱、座椅加熱、後排小桌子、導航系統、車聯網、車載電視、LED光源、轉向燈、大氣燈等等，這些基礎配置也是選裝的，並沒有標配，這就有點尷尬了。當然，裸車可以説要啥沒啥了，除非加錢才有配置。少則2500多則10000元，隨便做一套下來沒有幾萬元是拿不下來的。對於捷豹來説，可選配置可以增加產品梯度，但對於消費者來説，他們不需要，也不想看到這種產品梯度，只有標配產品豐富才能夠讓消費者體驗到購車的樂趣，以及駕駛樂趣的。
作為奇瑞捷豹路虎旗下的一款中大型豪華轎車，捷豹XFL的銷量非常差，如今月銷不到千台。在如此慘淡的銷量背後，是捷豹大力下調價格後的數據。目前XFL基本上給出了10多萬元的降價幅度，對於指導價在40萬的兩驅精英版車型，終端給出了28.7萬左右的底價。
選裝配置是提升品牌高度的有效手段，但是這一手段需要配合品牌的認可度，消費者才會願意買單，比如雷克薩、保時捷、寶馬等豪華品牌，消費者忠於品牌，認可車標的情況下，選裝配置才能提升品牌形象。然而，捷豹的知名度持續走低，影響力不行，再來談選裝，無異於飲軟止渴。最後，大家如何看待捷豹XFL這台車呢？關於捷豹這個品牌，大家會怎麼點評呢？