8月車市淡季不淡 新能源市場持續火爆 比亞迪仍是領頭羊

最近，乘聯會發布了最新8月新車銷量。從數據來看，8月乘用車市場零售量達187.1萬輛，同比增長28.8%，環比增長2.9%；1-8月累計銷量達到1295萬輛，同比增0.1%，市場整體表現非常不錯。

車企：比亞迪問鼎，合資表現也不差

從車企排名來看，自主品牌銷量呈現上漲趨勢，尤其是比亞迪、吉利、長安、奇瑞等傳統車企市場份額提升明顯。

其中，比亞迪零售銷量達到16.89萬輛，同比增長153.5%，取得車企排名第一。憑藉純電和插混兩條腿走路的比亞迪獲得如此成績也在情理之中，畢竟如今新能源汽車市場火熱。

在產品方面，比亞迪推出的新能源車型除了宋家族、秦家族銷量持續大漲外，比亞迪元PLUS以及海豚的銷量也非常亮眼。多款熱銷車型的加持，以及產能逐步釋放，也會給比亞迪的銷量增長提供更多助力。

而長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車在8月的銷量成績也很亮眼，同比增長都超過兩位數。其中，長安同比增長40%，奇瑞同比增長65.8%，都取得了優異的成績。

值得一提的是，吉利汽車8月銷量突破10萬輛，目前各車型均有不錯的市場表現，不論是SUV還是轎車市場都很平穩，並且吉利汽車也在通過不斷推出新產品來提升整體競爭力，比如新款博越L等。

整個8月，除了自主品牌銷量不錯外，合資品牌的銷量也回暖明顯。其中一汽-大眾銷量達到16.4萬輛，排在合資品牌第一名位置，同比增長高達38.1%，上汽大眾則以11.8萬輛的成績排在第三名，上汽通用也達到10.5萬輛，整體表現都很不錯。

此外，日系品牌東風日產、廣汽本田和一汽豐田進入榜單前十，整體實力不容小覷。而豪華車品牌只有華晨寶馬進入前十五排名，取得如此不錯的成績跟市場終端促銷政策息息相關。

總來來看，8月汽車市場回暖明顯，雖然受到高温天氣、部分地區零散疫情影響，但車市整體還是向好發展。

新能源：市場火熱，自主品牌領跑

值得關注的是，8月新能源汽車市場一路高歌猛進，銷量達到53萬輛，同比增長111.4%，環比增9%；1-8月累計銷量為326.3萬輛，同比增長119.8%。銷量增長的同時市場滲透率進一步提升，達到28.3%，同比增長11%。

新能源廠商前十五排名中，基本被自主品牌包攬，不論是造車新勢力還是傳統主流車企悉數上榜，像比亞迪、吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車等傳統車企，還有哪吒、零跑、蔚來、小鵬等造車新勢力，銷量增幅都非常不錯。

總的來看，新能源車型銷量前三分別是比亞迪宋、比亞迪秦、宏光MINIEV，比亞迪包攬冠亞軍，表現十分亮眼。

比亞迪宋8月銷量為4.25萬輛，同比增長151.5%，賣得好離不開強大的產品力，目前有插電和純電版本可選，尤其是搭載超級混動DM-i系統的車型，油耗方面表現十分不錯，很受消費者喜愛。據瞭解，這款車目前訂單已經排到3周以上，如果產能跟得上，預計銷量還會增長。

排在第二名的比亞迪秦，8月銷量為3.75萬輛，同比增長70.4%，秦家族憑藉可提供多元化的選擇以及強悍的產品實力，贏得了眾多消費者的青睞，並且對於同級的合資產品已經形成了巨大的衝擊。

當然比亞迪不只是這兩款車表現亮眼，還包括比亞迪漢、比亞迪海豚、比亞迪驅逐艦05、比亞迪唐、比亞迪元PLUS都榜上有名，排名也很靠前，所以比亞迪成為新能源市場最大贏家。

排在第三名的宏光MINIEV自然不用多説，8月銷量為3.39萬輛，同比增長3.1%。這款車除了設計上很討喜外，親民的售價非常受三、四線城市消費者的歡迎，用來代步上下班通勤非常適合。

在新能源SUV排名中，特斯拉Model Y又迴歸了榜單，銷量超過3萬輛排在第二名。不得不説，特斯拉整體實力還是很強，國內市場依然受歡迎。

造車新勢力多以SUV車型為主，哪吒V、極氪001、零跑C11等車型表現還不錯，另外問界M5銷量突破7000輛，市場熱度還是很高的。不過理想ONE與上月相比就不太理想了，可以看到蔚小理在新勢力銷量排名中集體下滑。

合資品牌南北大眾在新能源車方面持續發力，ID.4系列銷量開始上揚，可見新能源市場佈局初見成效。

小結：總的來看，8月汽車市場銷量呈現升温趨勢，尤其是新能源汽車市場滲透率一直在上升，再加上終端市場各種有利扶持政策的助力，在即將到來的金九銀十有望創新高。（數據來源：乘聯會）