“寶馬X7”未被市場認可
在BBA中寶馬算是這幾年發展最不順利的豪華品牌之一了，無論從佔有率還是在品牌的溢價能力上，都被奧迪完全的超越掉，當然了，這也給寶馬來了一針強心劑。是時候“亮劍”了，所以從旗艦車型開始，寶馬就開始了正式的換代，比如全新一代“寶馬7系”，在比如圖中這款剛剛到店的中東版的“寶馬X7”，全新的造型設計確實讓寶馬系列有些脱胎換骨，但是經過了市場的檢驗之後，發現寶馬新格局並未產生太多變化，新車終究還是未被市場認可！
造型霸氣，運動感喪失
這款車全新一代的“寶馬X7”可謂是高開走低，從上市前的火爆，到上市後的慘淡，這種差距也印證了這款車其實是個“失敗”。目前這款車的價格上也是大幅縮水。慣例還是熟悉一下這款車，寶馬標誌性的雙腎式進氣格柵在這款車中進行了全面的改革，整個造型更有些類似於勞斯萊斯的那種直瀑式的結構，確實在霸氣感的呈現上要更加直接，但是原有的那種運動的凌厲感已經全部喪失了，受眾羣體也同時發生了變化！
兩側淚眼式的LED大燈組與這款車前臉的貼合度非常高，與下方的霧燈相結合，帶來的視覺上的衝擊還是非常直接，前包圍方面還是能夠透露出運動效果！尺寸方面，這款中東版的寶馬X7長寬高分別為5151毫米，寬2000毫米，高1805毫米，軸距達到了3105毫米，也是寶馬有史以來最大的SUV，但是這種無畏的拉長並不會給這款車加多少分，所以這類的傾斜其實是很唐突的！新車的輪轂還是非常的漂亮，尾部方面也是霸氣依舊！
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內飾保持傳統，人機交互系統升級
無論是從以前還是現在，寶馬的內飾設計確實不是奔馳和奧迪的對手，別看這款全新一代的寶馬X7外觀變化如此之大，但是在內飾方面依舊延續了以往的設計理念！在內飾上大面積的真皮包裹和高檔木紋飾板的裝飾，讓X7的內部空間充滿了檔次感，為了營造科技感，這款車採用了雙12.3寸顯示屏，而且還搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統，並且擁有20G的硬盤空間可用。無論是手勢的操控上還是iDrive旋鈕都非常方便！
動力表現依舊出色，但價格出現划水
但即便是這樣，這款車內飾和外觀的反差也是相當的大。新車超長的車身以及軸距，讓這款車在空間表現堪稱完美！座椅全部標配全身按摩功能，坐墊的設計寬大而又厚實，在舒適度的提升也是非常直接，圖中就是這款車的後備箱空間！在動力上，搭載的是3.0T的渦輪增壓發動機，其中它的最大扭矩450Nm，最大功率250kw。目前這款車的在市場上的熱衷度其實並不高，網友們也表示，這款車是市場的妥協之作，看起來更符合用車習慣，其實已經丟掉了自己的靈魂，所以未被市場認可也是意料之中
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