A級SUV的市場熱度一直都很高，不少年輕人想要入手操控性強的SUV，一般都會把A級SUV作為首選，也因此，不少廠家都針對A級SUV市場進行佈局，例如説吉利推出的博越、比亞迪推出的宋Pro，等等，都在這一細分市場裏獲得了不錯的市場份額。只不過相對來説，真正算得上始終熱銷的恐怕還得是傳祺GS4。
從2015年的第一代GS4，到如今的第二代GS4，GS4在國內市場已經走過近6年時間。從第一代GS4發展至今，這款車作為傳祺汽車的銷量支柱在國內交出了100萬輛的成績單，是繼哈弗H6、吉利博越，國內汽車市場第三大最暢銷的SUV車型，憑藉着質量、顏值、動力、燃油經濟性等方面做得比較均衡，所以在國內上市的第二代GS4，自然也就繼承此前第一代GS4所積攢的口碑和影響力，GS4系列剛換代就收穫了8千輛的訂單。而銷量足以説明一款車型的優劣，如今第二代2021款全新車型上市，相信其高銷量也會一直延續下去。
外觀方面，第二代GS4在外觀方面使用了傳祺家族式的“光影雕塑3.0”設計語言，在前臉造型方面有着2種設計風格，其中的自動科技縱享版車型還換裝了“震天翼”車頭，下包圍輔以銀色飾條進行裝飾，看起來比較有整體感。兩側的大燈配備有LED燈源，並且擁有日行燈、自適應遠近光燈、車前霧燈等配置。
車身尺寸方面，長度4.545米、寬度1.856米、高度1.700米（1.668米）、軸距2.680米，整車數據比較中規中矩，不過在車身細節上還是不錯的，例如在後窗使用了隱私玻璃設計，輪圈也根據車型的不同提供17英寸、18英寸兩種尺寸可選，與整車的氣質很搭。從後面看，這款車風格看上去富有厚重感，表現出穩重的氣息，整體較為沉穩。排氣使用了單邊雙出的設計，搭配懸浮式車頂，運動感十足。
傳祺GS4的內飾則是滿滿的居家風格，同時又不失檔次感。在高配版本上它配備了12.3英寸中控屏幕，可以顯示豐富的行車信息，再加上它還使用了較多的軟性材質以及烤漆面板，觸摸手感還不錯，這內飾風格設計國人應該很青睞。該車三幅式多功能方向盤為真皮材質，多功能按鍵比較富裕，大大便利了行車的操控，儀表盤清晰度還不錯，也能讓駕駛員清楚的讀取各項參數。
在如今這個強敵環伺的當下車市裏，能做到上市即熱銷絕非易事，而且還是競爭最為激烈的緊湊型SUV領域，能在5年時間累銷過百萬輛足以説明消費者對這款車的認可度之高，那麼它迅速崛起的因素是什麼呢？誠然，傳祺的品牌口碑加持自然是一個其中的因素，但更關鍵的是其產品力的確優秀，説到這裏，就不得不提GS4的整車安全性，作為出自傳祺GPMA架構下的新車，其採用了高剛性車型架構，而且關鍵部分採用了1500Mpa熱成型鋼，再加上6個安全氣囊，帶來的安全指數並不遜色於一些同級車型。一台車的安全性到底有多重要相信不用多説了，可能有些人一輩子用不到，但用到了就是一輩子。
動力部分，全系搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出169馬力，峯值扭矩265牛米，傳統系統匹配6擋手動或6AT變速箱。發動機的技術方面還是可以的，有CVVD連續可變氣門持續期技術以及高壓燃油噴射等多種技術。這些技術結合在一起，燃油經濟性和動力輸出有明顯的提升，按照廣東現在的（92油價，相當於是每公里油耗控制在4毛5左右，對於一台緊湊型SUV來説，有這樣的高的馬力和較低的油耗，個人覺得傳祺GS4很不錯，畢竟市面上能動力油耗兩者兼顧的車太少了。而底盤的調校則屬於軟硬適中，帶來不錯的行駛質感，這也比較符合入手GS4的消費者對於燃油經濟性和三大件水平的心理預期。
對於傳祺GS4，選擇它的人往往是希望在有限的預算裏追求運動、駕駛體驗和可玩性的年輕人，而這些屬性恰恰是GS4能保持高銷量、高熱度的原因所在。在近六年的時間考驗下，GS4已經證明自身的實力，如今第二代GS4的到來，還在原有車型的基礎上做出“再升級”。不過即便第二代GS4的訂單持續增長，但是它所引發的爭議也從未停止，第二代GS4是否還能延續上一代“神話”，就只能交給時間檢驗了。