汽車行業是優勝劣汰、適者生存的地方，各種好車層出疊現，神車之多可謂屢見不鮮。“最美轎跑”大眾CC，不斷超越自己，又有了新突破。“美系越野王”Jeep自由光，得到了廣大駕車者的一致認同。在不勝枚舉的車型琳琅滿目的今日，廠商造車必須對人羣有精確的定位，其產品才能成功。下面要分享的這款探險者，它是了不得的“硬漢”，車標是國人最愛，堅持整車進口，車寬達2005mm！
探險者是福特重點締造的一款SUV，其實力不容小覷，依賴前後座包相距寬敞的空間表現，主動貼合用户對大空間車型青睞有加等方面的需求，正是如此，探險者才能在諸多同類競爭者中脱穎而出。但隨着現代社會的發展，消費水平的提高，車友選車要求由簡單迅速變成精挑細選，顏值、內在、價格等等，單純依賴一項優點，最後必將潰敗於市場。可以佔有市場的探險者，除了最強大的優勢以外，其它方面的性能可以滿足購車羣體需求嗎？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？接下來小編就來為大家360度全方面剖析這款福特的一流產品——探險者。
探險者外觀構型精美特別，總能吸引無數行人目光。車身造型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計師強大的創新力。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏，尾部設計收放有度，突顯出駕駛者進取而不驕傲的高貴品格。側面看上去較為修長，呈現整車的凌厲與動感，輪胎則採用了比較適合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。值得注意的是，探險者在內飾做工方面仍舊有待提高。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，缺乏檔次感，雖説在車門、座椅做了一些修飾，但是仍然難以遮掩低級感，因此，在內飾設計上，我認為探險者是略低於同類平均水平的。
在動力呈現方面，探險者是渦輪增壓發動機且排量為2.3，爆發出的最大馬力為276Ps。變速箱選用6擋手自一體變速箱，其平順性可想而知，在福特高超調教技術的幫助下，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。右腳只用輕輕踩下油門便有讓人驚喜的動力響應，這讓司機感受到了實實在在的駕駛趣味。探險者的扭矩數據是410牛米，0到100公里加速時間為6.5秒，這與探險者的同類對手們不相上下。整體上看，探險者的動力總成能夠讓駕駛者發揮得淋漓盡致。
在空間方面，探險者是一款5門7座的SUV，空間實力無論是同比還是環比，都具有非常大的優點。探險者的整輛車的尺寸數據為5064*2005*1798毫米，為其寬大敞亮的空間提供了結實的基礎條件。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間，一個178cm的乘客坐在第二排，頭頂也有一拳半左右的空間。得益於2005毫米的車體寬度，後一排乘坐三人依然活動自如。軸距達到同類領先的2860毫米，可以拉開車內空間的前後距離，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
在舒適度方面，福特在傾盡全力把探險者締造成為一款移動沙發。前後懸掛分別配置了麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸架，濾震水準較高，行駛至比較坑窪的路面時，在柔軟底盤的支持下，乘客不會感覺顛簸。同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調冷卻制熱的速度很快，隔音效果較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。讓駕車者及家人在車內便可以享受高水平的舒適度。
操控是探險者名副其實的一大優點，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。因此，探險者有着人車合一的駕駛體驗。
比起同等的SUV，探險者在油耗上並沒有什麼優點。油耗平均數據達到了12.1L。其中高速的油耗為10.1L，街區油耗也是達到了15.7L，作為一款2118KG質量的SUV，探險者的油耗水平偏高讓車主心有疑慮。
簡單概括地説，探險者作為一款SUV，獲得喝彩無數，絕不僅僅因為空間方面的閃光點，它在動力、操控、外觀方面一樣具有得天獨厚的優點，買車人的需求獲得了迎合與滿足。與競爭比較對比，探險者的性價比是較高的。對於這款性價比較高的探險者，各位覺得是一輛好車嗎？