豐田又一“銷量王”，上月狂甩19538輛，油耗5.8L，後悔買了途觀L

豐田又一“銷量王”，上月狂甩19538輛，油耗5.8L，後悔買了途觀L。不難發現，日系品牌車型往往會在定價方面要比同級別主流車型都要更高，話雖如此，但日系車型的市場銷量在同級別中也是名列前茅。在國內市場能夠想到的最熱銷的日系合資品牌，很多人都能夠立馬想到日系雙田。本期所要介紹的這款豐田榮放不僅在價格定位方面超過了同級別主流車型，在市場銷量方面可以説不遜色任何國產品牌車型。

先來看價格定位，豐田榮放的廠商指導售價區間在17.48-25.88萬元之間。相比同級別競品車型本田CRV還推出手動擋車型拉低市場售價，豐田榮放的市場終端優惠力度僅保持在3000塊左右。要知道，大眾途觀L市場定位中型SUV的廠商指導售價區間也僅在21.58-28.58萬元之間，算上終端的優惠力度，入門車型低至18萬元左右，所以消費者在選擇豐田榮放這款車型的同時是完全可以考慮大眾途觀L的。但在市場銷量方面，豐田榮放在2020年一共賣出了174940輛，而今年的1月份更是收穫到了19538輛的市場成績，銷量僅次於本田CRV，沒辦法，誰讓本田CRV的優惠力度要比豐田榮放更大。但如果豐田榮放能夠給予和本田CRV相同的優惠力度，那麼哪款車型更加熱銷？相信誰也無法給予肯定。

在外觀上，全新改款後的豐田榮放更加了滿足年輕消費者的審美。整台車的線條非常運動，車頭部分的進氣格柵採用上下咬合的設計，搭配燻黑的蜂窩中網，再有厚實的銀色前唇，左右的兩側大燈透露出粗獷感，再有開眼角的霧燈點綴，視覺上的運動感顯然會比本田CRV更加出色。車身側面的造型依舊運動感極為豐富，車頂採用較為平直的設計，而到了尾部則採用溜背造型，再搭配尺寸寬大的擾流板，同時前後輪眉則採用厚實的黑色護板進行包裹，再搭配18寸輪圈和尾部裸露在外的雙邊排氣筒。外觀運動感的營造顯然會吸引到更多年輕消費羣體。

坐進車內，中控台上下層次感分明，而且採用了不同材質的拼接設計。為了凸顯視覺上的檔次感，軟性材質的邊緣部分豐田榮放都採用了縫線做工的處理，內飾所應用的鍍鉻飾條相對尺寸寬大，這也增加了視覺上的運動感。整車內飾的儲物設計相對比較豐富，換擋桿的前方、副駕駛的前排、左右兩側車門，再加上中控扶手箱，這也凸顯出了榮放家用的市場定位。

而在尺寸方面，豐田榮放的車身長寬高分別有着4600/1855/1680mm，軸距則是達到了2690mm。車內的乘坐空間日常使用沒有任何的問題，後排的中央地板隆起高度並不會直接影響到中間乘客的乘坐舒適性。後排座椅支持靠背角度的調節，再搭配尺寸寬大的中央扶手箱，同時後排還帶有兩個USB電源接口，整體的乘坐舒適性以及功能的實用性是蠻高的。

在動力方面，豐田榮放分別有着2.0L和2.5L雙擎兩個版本可以選擇，這也是目前豐田主打的動力配置。從發動機的動力參數來看，千萬不要小瞧了這台2.0L自然吸氣發動機，它的動力輸出可達到171馬力，比市面很多主流1.4T/1.5T發動機還要出色。雖然絕對動力沒有渦輪增壓更加出色，但考慮到整體的油耗經濟性，在高速巡航模式下，百公里油耗低至5.8L，顯然是非常經濟實用的動力配置。而且豐田榮放全系標配L2級自動駕駛輔助功能，主動剎車、ACC全速自適應巡航等功能均是全系標配，更為提升駕駛便利性與安全性，不少車友表示：後悔買了途觀L。

最後總結，作為豐田最具熱銷的緊湊型SUV，豐田榮放在國內市場上市多年。先不説豐田給予產品紮實的品質，就拿三年保值率高達68.83%，相信很多消費者對於豐田榮放都比較青睞。外觀造型運動時尚，車內乘坐空間寬裕且動力輸出線性。雖然價格定位較高，但不得不説，採用TNGA架構平台所帶來的安全被動性確實值得消費者考慮。對於豐田榮放大家怎麼看？歡迎在評論區留言。