説起現在的車，適合消費者的配置越來越高，各種各樣的配置，讓車主享受駕駛的樂趣，但是，在很多配置中，消費者支付最多的只是安全配置的表現，不管怎麼説，現在的路上汽車越來越多了，不能保證所有車主在開車時都不會發生事故，對各種事故，輕傷害車，重則傷生命，雖然每個人都不願意發生這樣的事情，但總會有不可避免的時候！當然，如果只是擦傷的話，沒有給車廂內的人員造成傷害的話，那隻不過是錢的損失，但是如果出現了嚴重的死傷者，可能會給一個或多個家庭帶來致命的打擊。
從安全方面的重要性出發，很多車重視安全方面的搭配，消費者也很關注自然和安全方面，但是，並不是所有重視安全的車都能得到消費者的青睞，今天我要跟大家説的車在安全配置上是非常全面的車型，鈣模型組合了6個安全氣囊、ESP等主流配置的家籃，但是，根據今年的銷售統計，在過去的6月、7月、8月的3個月裏，連續3個月的銷售量為0，真是非常慘淡，這輛車是GM別克發售的新型凱越。
對於別克凱越這款車，因為很多人都知道，所以作為最終非常暢銷的經典家轎，凱越是當年進入國內汽車市場以來一直非常暢銷的車，當雪佛蘭·奧普特拉的天空一樣的時候，別克意外地宣佈停止生產，停產兩年後，全新的凱越又捲土重來，不過新凱越發售後的態度顯得十分尷尬！曾經的“銷售王”再也回不到曾經的光輝了！但是，新的凱越市場變冷了，在筆者看來，這輛新車也並非完全不行，那麼，讓我們一起來看看凱越這輛車的優點和缺點吧。
首先在顏值上，新車整體造型還是很年輕時尚的，新車雖然在外觀上沒什麼，但是整體造型內斂不失大氣厚重的視覺感！在前臉的設計中，別克採用了家族化的設計要素，相對圓潤的前臉，帶來了更親和美麗的視覺感覺，整體的前臉採用了X型的佈局模式，在中網的別克標誌上，裝飾了飛翼式鍍鉻，強化了整車的品牌意識，擁有很高的品牌意識。
在車體側面造型上，新凱越顯得比較緊湊，較短的前懸垂和後懸垂使整個車看起來厚重了不少，在車的最後部分，新凱越和別克家族的其他車型非常相似，車尾線很容易辨認，略高的鴨尾翼給了尾部很多好感，尾燈採用了燻黑處理，內部採用旋轉保鏢的形狀，製造了車最後的精緻感，在整體外觀設計中，新凱越仍然屬於比較受年輕消費者歡迎的設計風格。
關於體型，新凱越的長度和寬度達到4468*1765*1469mm，這樣的體型是標準的小巧的筐級，大小不大的凱越適合現在越來越擁擠的城市道路，駕駛變得更輕鬆，在軸距上，新凱越的軸距離達到了2611mm，小型車廂在內部空間明顯優於捷達、桑塔納那等競品車型，滿足基本的家庭需求就足夠了。
整體內飾傾向於實用設計的特點，整體中控台稍微偏向駕駛側，對司機的操作更方便，整體的功能配置也用劍簡潔，各功能區從上到下都配置得很清楚，操作也很簡單，板和鍍鉻裝飾元素的裝飾，使車內也不失精緻。
在配置表現方面，之前的白話中已經提到了6個安全氣囊、ESP車體穩定系統等配置，除此之外，安全配置還包括輪胎壓監視、一觸救助的安格爾斯基系統、倒車、倒車影像等多種安全配置有裝置，在其他配置上，天窗、上坡輔助、汽車互聯網連接、PM2.5過濾、發動機停止運行等許多實用配置也是全系統的標準裝備，總體配置態度上還相當厚！無鑰匙輸入，單觸啓動等配置也有，為了滿足基本車的需求，新凱越的配置表現就足夠了。
在動力方面，新凱越最大的優勢是省油，新車搭載1.3L排量的自吸發動機，最大動力輸出達107馬力，雖然帳上數據表現一般，但僅對1.1噸重的車體而言，這種動力滿足了世代的需求足夠了！另外，動力輸出與桑塔納捷達等競品車型上搭載的1.5L發動機基本持平，佔優勢，關於傳動，與以5速手動和平順性聞名的CVT變速器相匹配，100公里的耗油量只有4.6L，這種油耗表現遠低於同類競品車型。
總的來説，凱越這輛車很美，省油，配置豐富，空間也大，作為家用車有相當的資格，另外，這輛車的最高級車型還不到10萬，性價比也相當高，這輛車之所以受到冷遇，是因為現在的消費者對凱越搭載的1.3L排量的3缸引擎抱有極大的偏見，但是，從車主的反饋來看，新凱越搭載了3個汽缸引擎，但噪聲的抑制和振動控制仍處於較高水平，別克又出新款，百里油耗4.6L，搭載1.5L發動機，滿足家庭需求，大家對新凱越這輛車怎麼看？