吉利這個品牌已經是深入民心，吉利的車賣得最好還是在三四線城市居多，憑藉着一款帝豪車型不管是老中青都被帝豪所吸引，帝豪有什麼魅力？能夠捕獲一眾消費羣體的心！
説到帝豪能有今天的成就無非就是造老百姓需要的東西，第一優勢就是價格，第二優勢就是划算，不僅車輛的使用度極高，而且用料和配置都不低，口碑這個東西也比較好，一款帝豪開個五八年還是沒有太大的問題。
家轎已經有帝豪衝鋒陷陣了，那麼SUV也有一款能拿得出手的，這輛車就是帝豪的GS，該車很早就已經出道了，至今都在不停的做一些小改款。看來消費者還是挺喜歡這台SUV的，至少GS沒有停產銷量也還不錯。
帝豪GS這款SUV售價也是非常低廉，放在今天看誰能知道是6-7萬的樣子。配置更高一些的話要去到8萬多，國產車即使不買頂配都有很高的配置，所以沒有必要花費大價錢，面子工程已經有了，內在美在心中就足夠了，該車的前臉造型也是很符合現代年輕人的審美要求，前臉極具高檔的衝擊感，若沒人知道這是吉利標還真不知該車的一個售價去到多少，吉利的面子工作做得相當好。
該車的車身尺寸為4440X1833X1573mm，軸距2700mm，定位於緊湊型級別，這組數據在空間的表現上面足夠了，空間不會覺得侷促，2米7的軸距還是相當有優勢的，最為特別還是腰身的線條勾勒，可以看出來最明顯的還是門板處的那一組深凹設計，這個設計為整個車身拉了不少分值，最為耐看還是側身部分。
帝豪GS的尾部設計也非常奇特，這個設計一般的SUV都不敢選用，因為一旦設計不好很多人不會選擇，帝豪GS的尾部設計很明顯就是一個上窄下寬的手法，除了窄的地方，下方寬得很圓潤，尾部燈組都有燻黑的處理，這個設計非常大膽，喜歡的人或者會很樂意去選擇GS，若一旦因為尾部設計不討消費羣體青睞那麼帶來的效果則相反。
帝豪GS用的懸架類型也是目前較多車型在用的一套懸架，一般都是前麥弗遜後扭力梁的一個組合，這組懸架肯定是沒有多連桿好的，不過價格擺在這也不好要求太多，尾部排氣都是真實排氣，選用了一組17寸的鋁合金輪轂，有前後駐車雷達，主動安全配置基礎6項。
帝豪GS內飾部分還算不錯，科技感也有顯著，中控也裝飾了一大塊啞光銀色鍍鉻護板，內部配置了一塊10.25英寸的大屏，有胎壓顯示，定速巡航，駕駛模式切換，電動天窗，GSP導航系統，無鑰匙啓動，自動駐車，藍牙多媒體系統，手機互聯映射等等一類的主流配置功能非常多，在使用上完全沒有問題，吉利的配套還是蠻良心的。
該車選用了1.4T渦輪增壓發動機，這套發動機在吉利旗下很多車型都在用的一組動力系統，最大馬力141P，最大功率104kw，最大扭矩235Nm，配置了一台CVT變速箱。
這套動力搭載的CVT主打就是家用以及油耗成本而考量的，要想加速迅猛可選1.5T，177P馬力外加7速濕式雙離合，但是小編不推薦1.5T的版本，原因也很簡單，寧可選擇兼顧家用以及口碑較好的CVT也不願要雙離合，不説雙離合不好，要作為對比的話肯定CVT更加適合家用，平順性也會好一些，雙離合的優勢無非就是換擋邏輯較快，加上1.5T的動力肯定是強悍不少。
該車1.4T最低起售價在6.57萬至8.58萬之間，建議不買最低配也不買最高配，最為划算的是適中的版本，油耗在6.5-7.5之間，吉利的這台帝豪GS性價比很不錯，作為一款家用代步的SUV帝豪GS完全是足夠的。