在網上看到紅旗H9即將登陸日本的新聞，將會在3月末正式向日本市場交付。紅旗被稱為“共和國長子”，有着至高無上的榮譽，即使有錢也不一定能買到。正所謂“高處不勝寒，站得太高讓紅旗拉開了跟普通消費者的距離，於是從2018年開始主動自降身價，推出了紅旗H5，紅旗H7等平民車型，此次改革讓紅旗打開了另外一片天地。
打算進軍日本市場的紅旗H9是一輛中大型車，車身長度是5137毫米，車身寬度是1904毫米，車身高度是1493毫米，軸距是3060毫米，和奧迪A6L一樣的大體格。
為了提高乘坐舒適度，更加符合紅旗官車的形象，官方在座椅方面拿捏得非常精準，細膩的真皮材質帶來不錯的觸感，同時又具備強大的支撐性，很容易讓身心得到徹底放鬆。後排座椅帶有電動調節功能，乘客可以自行選擇最舒服的姿勢。
開着紅旗H9出去，回頭率特別高。車漆閃閃發光，外觀設計的大氣莊重，一看就非常上檔次。別的不説，單看車頭就已經能征服80%左右的車主了。不少車友對4S店的服務給出了高評，從看車到提車一直都有跟進服務，而且提車的時候還會舉行儀式。
最值得介紹的是紅旗H9的內飾，駕駛艙舒展大氣，大面積的軟性材質體現出應有的豪華。最喜歡方向盤正中央的紅酒杯Logo，能體現出不凡的品位，絕對是畫龍點睛之筆，是紅旗H9的精髓所在。
車內的每一處元素都已達到領先水平，12.3英寸觸控液晶屏提供GPS導航系統，導航路況信息顯示，道路救援呼叫，藍牙車載電話，遠程互聯映射和語音識別控制系統；同樣12.3英寸全液晶儀表盤也支持各種樣式的顯示模式，並且顯示效果清晰豐富，科技感表達的可圈可點。不僅如此，紅旗H9還能識別車主身份，通過聲紋識別賬號登錄，個性化服務能實現200多項本地控制功能和20多項語音交互功能。
紅旗H9搭配了2.0T+48V輕混系統和3.0T發動機，與之相匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，馬力分別高達252匹和283匹，其中3.0T的最大扭矩為400牛米，滿足日常需求綽綽有餘。
紅旗H9的官方指導價是30.98萬-53.98萬，而此次登陸日本市場的紅旗H9 2.0T入門車型的售價為669.95萬日元，換算成人民幣約41.7萬，對比一下中國市場的價格感覺好幸福啊。
紅旗在2020年以199,717台的好成績站在了高端領域的前端，雖然和雷克薩斯的223,648輛還有一大段的距離，但是憑藉強大的品牌號召力超越了沃爾沃，紅旗的未來太值得期待了。徐留平曾經表示紅旗2021年的目標是40萬，已經迭變的紅旗誰還能阻擋得了？
圖片來自網絡，侵刪