現如今，大型SUV在國內市場的受寵程度完全不遜色轎車，這一點離不開國人消費者“以大為美”的審美觀。像是大眾途昂、福特探險者，還有最近大火的新能源電動汽車理想ONE，都是尺寸較大，銷量靠前的SUV。但是如果預算充足，多數消費者還是會比較青睞於豪華品牌，畢竟人生巔峯可不只是住進別墅這麼簡單。現在奔馳又要成功了，車長5米2帶魔毯懸架，提速6.3秒，氣場不輸庫裏南。
這就是本期所要介紹的車型-奔馳GLS。相比市場對標的寶馬X7、奧迪Q8，奔馳GLS的價格定位完全體現出豪華品牌的高貴，入門指導價102.80萬元，頂配車型高達129.90萬元，會買它的消費者非富即貴。此外，奔馳GLS全系採用七座佈局，出廠標配空氣懸架，並帶有軟硬、高低調節，無論是車內的空間，還是乘坐舒適性的表現，完全撐得起豪華SUV的名號。
在外觀造型的設計上，作為一款市場定位大型SUV的豪華SUV，奔馳GLS的顏值在同價位中無疑有着極高的回頭率。在前臉部分，為了讓整台車看起來運動，進氣格柵與下護槓兩側都有着燻黑中網的設計，而且中間部分還有着橫向的鍍鉻線條裝飾，再有發動機蓋的線條微微凸起，完全營造出不怒自威的視覺效果。來到車身側面，筆直流暢的腰線起到拉昇視覺長度的作用，銀色的行李架搭配21寸輪轂，尾部還有着力量感十足的雙排氣，無論是運動感的營造，還是外觀豪華感的營造，都營造百萬豪車該有的風格。
坐進車內，奔馳GLS的內飾設計完全不是可以用“豪華”簡單概括，經常接觸的部位幾乎都被軟性材質覆蓋，中控台有着畫面顯示清晰的雙聯屏，在中高配車型上，奔馳GLS還使用了大量的實木線條進行裝飾，而空調出風口則有着鍍鉻線條裝飾點綴。就內飾的設計搭配而言，不僅豪華感營造的十分出色，穩重感當中還帶有成熟的設計風格。
尺寸方面，奔馳GLS的車身長寬高分別有着5214/1956/1823mm，軸距3125mm。相比同樣採用七座佈局設計的奧迪Q7，奔馳GLS的車身尺寸均要更加出色，消費者可以根據實際需要選擇2-2-2的座椅佈局，相比之下，獨立座椅所帶來的豪華舒適感確實無可比擬。但需要強調的是奔馳GLS僅有頂配車型後排座椅帶有加熱功能，而且全系車型座椅都不帶有按摩功能，這一點着實可惜。
動力方面是導致很多消費者對奔馳GLS反感的地方，全系車型均搭載2.5T L6發動機，同級別車型都換裝上了3.0T，畢竟説出去總給人一種“小馬拉大車”感覺。但從動力參數來看，發動機最大功率367馬力，百公里加速6.3秒，全系標配全時四驅系統，動力輸出足以滿足日常使用。為了優化燃油經濟性，奔馳GLS還採用48V油電輕混系統，在高速巡航模式下油耗低至8.7L，而市區百公里油耗平均低至11.7L，油耗讓車主感到了驚喜。
最後總結，奔馳GLS無論是外觀造型、內飾佈局風格、空間大小、動力輸出都是可圈可點的表現。雖然不在大多數消費者的選擇範圍，但並不妨礙我們將它視為人生的目標，開出去有着極高的回頭率，6座/7座靈活佈局所帶來的乘坐舒適性值得稱讚，再有奔馳百年造車所帶來的嚴謹做工，期待今後在國內市場的表現。對於奔馳GLS你們怎麼看？歡迎在評論區留言。