皮實耐用上檔次 20萬內這些車要是火起來 都沒SUV啥事了

去年6月，皮卡在全國包括雲南、河南、湖北、山東、江西等多個省份已經被解除了進城限制禁令，近日，商務部又在近期的《關於統籌推進商務系統消費促進重點工作的指導意見》中，提到全面解除皮卡進城限制一事。不少嚮往皮卡的同志們最近表示，皮卡全面解禁將不會離我們很遠，可以考慮將皮卡玩起來了。

不過即便如此，關於皮卡所在的“輕型貨車”車種15年強制報廢的規定，仍未宣佈取消。這時再花大價錢買一個皮卡，似乎不值當。教授得知車友們這些憂慮後也想了很久，並決定推薦幾款20萬元以內的精品皮卡供大家參考，畢竟就算15年強制報廢，也不至於太虧。

教授還記得，去年第一個蹭“皮卡乘用化”這一熱點的，絕對就是長城炮。而當時推出的長城炮，也就是現售的乘用版車型，率先做到了將配置、用料和多媒體水平提到家用車檔次，這是皮卡乘用化的重要舉措。

乘用版的汽油長城炮廠商指導價為9.78-15.98萬，而近期我們正是迎來了長城炮的越野版，指導售價16.98-19.98萬元。雖然炮越野型也屬於乘用車範疇，但越野版和普通乘用版的區別那可大的去了，其可謂是本期榜單中可玩性最高的選手。

皮卡玩越野免不了要改裝，確保離去角/通過角/接近角全部不會出來給我們越野活動打岔，也需要保證輪胎有足夠抓地力讓四驅系統發揮實力。原廠炮越野型具備了加高的金屬強化前後保險槓，同時配備了百路馳KO2和固鉑AT3兩款全地形胎（AT）。這是一台原廠即可豁越野的皮卡。

不過玩越野的朋友肯定也知道，單車出行是一件極危險的事情，教授在這裏建議大家越野時至少保證雙車及以上出行，並且要準備好專用拖車繩。什麼？你有絞盤？那可就太省事了。沒錯，原廠的炮越野型配備了9500磅的絞盤，國產或進口的絞盤參考單價雖然只是6000-10000一套，但勝在原廠配備，無須擔心後加裝帶來的車檢問題。

高位涉水喉的加入，能讓炮越野型有更好的上山涉水錶現，原廠安排上！前中後“三把鎖”？也是原廠安排上！

炮越野型前臉採用了燻黑式設計，一道燻黑的橫幅式飾板鑲嵌在了燻黑的蜂窩型格柵中顯得非常動感。側身的輪眉部分全部使用的黑色越野套件代替的原車漆，點綴戰鬥氣息的同時，又能避免小剮小蹭。

動力系統，長城炮越野皮卡和乘用皮卡相同，採用了2.0T汽油發動機，最大功率為190PS，最大扭矩為360N·m，匹配採埃孚8速變速廂，性能預計與H9不相上下。另外，後期還會推出柴油版車型，以滿足更多的使用場景。

豁過泥、拖過車的朋友肯定能心照，裝備對於一台越野用的車是多麼重要。越野配備如此豐厚的炮越野版絕對是20萬內最具娛樂屬性的皮卡，沒有之一。

想要皮卡乘用化，那必須的得生活化。假如道路鋪設較好，使用場景裏沒越野戲份的朋友，帶不帶四驅系統就不是很重要了。域虎9則是一款四驅/後驅可選的皮卡車型，考慮到這是一款空載離地間隙高達230mm的硬派皮卡，相信不少消費者願意只保留通過性而對四驅系統非剛需。

域虎9的大燈造型非常吸引人，大燈整體造型時尚犀利，且均為LED光源。車身側面的輪眉外凸顯示出力量。內飾方面，域虎9體現了濃濃的大型旗艦皮卡的定位，雙幅式平底方向盤略顯商務，車內大量採用了軟包材質和木紋貼片，多媒體功能方面則是集成在大屏上，可以説這套內飾在日常使用時並無違和感。

駕駛輔助配置方面，差速鎖依舊也是高配車型上有，且低配車型並不支持選裝差速鎖，這也使得域虎9作為旗艦皮卡的價格依然很親民。只是在承載能力方面，域虎9並沒有長廂和標廂之分，貨廂為1475*1475*500mm，數據上相比較長城炮來説並沒什麼優勢。

動力部分，柴油版車型與汽油版車型排量均為2.0T，後者供應商為福特EcoBoost，均提供6MT與8AT變速廂選擇，其中自動擋車型均為採埃孚的8AT，據教授此前試駕過的經驗來看，其對發動機有着非常好的匹配。

總體來看，域虎9的優勢在於顏值和採埃孚8AT帶來的動態表現，貨廂裝載方面中規中矩。顏控、對內飾有要求的朋友都可以考慮域虎9。

作為長安凱程與法國標緻雪鐵龍集團（PSA）合作的首款產品，長安凱程F70定位於高端皮卡，凱程F70標廂版長寬高為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm，尺寸方面是今天榜單中最大的。另外其亮點在於整體外觀設計元素非常乘用化，不僅燈光系統完備，且並沒有大篇幅採用黑色塑料包圍，減少了廉價感。

目前凱程F70提供選裝封閉式貨廂，原廠的貨廂蓋宛如溜背SUV。而此前網絡上還曝光了凱程F70的都市版，不同之處在於F70都市版的類目被歸為“運動式乘用車”，而非皮卡車型的“輕型貨車”，二者關係預計類似五十鈴D-MAX和五十鈴MU-X遊牧俠。

※網上曝光的凱程F70都市版

外邊有鍍鉻有字體黑化還有雙色輪圈，車內功夫也沒落下，多媒體屏、多功能方向盤等一應俱全。只是整體效果自然不能比擬普通家用車，所有按鍵、空調出風口、換擋機構等都像是從普通車型直接放大一般，並沒有凸顯出精緻感。不過有這外觀，還要啥自行車。

在售的凱程F70中，只有2.4T汽油版和2.5T柴油版為國六版本，全系均匹配手動變速廂。其中僅有柴油版車型支持長廂版，同等配置下長廂版比標廂版貴2000元。

毫無疑問，凱程F70的最大亮點在於其較為時尚的外觀設計，且幾乎同級最低的價格。不過與此同時，它是同級中為數不多不提供自動擋車型的選擇，假如你能接受手動擋的同時，又喜歡長廂帶來的極致尺寸，那麼凱程F70是不錯的選擇。

可能看完凱程F70的同學又有疑問了，有沒有又是長廂又是自動擋的選擇？畢竟長廂車型後期改裝成休旅房車的玩法還是很多的。也有！就是這次最後推薦的上汽MAXUS T70，自動擋 長廂版車型售12.78萬元起。

需要注意的是，MAXUS T70也是隻有柴油版車型才提供長廂版，汽油版車型的優勢項目則是在於車內配置，汽油版車型根據價格區分提供電動摺疊帶加熱外後視鏡、無鑰匙進入、前排座椅電動調節、座椅電加熱、自動空調、AFS自適應前大燈、車道偏離預警等豐富的配置，更有上汽集團主打的斑馬智行車聯網系統，這些配置在皮卡上並不常見。

如果同時想要滿足長廂 自動擋的搭配，那MAXUS T70幾乎就是同級內唯一的選擇了。從價格方面來看，MAXUS T70的汽油版只提供標廂，且四驅版車型13.48萬元起步，性價比方面並不突出，柴油長廂版則更能體現性價比優勢。