鋼炮車型對於很多人來説已經不陌生了，即便“沒吃過豬肉，也見過豬跑”。説到鋼炮車型，強勁的動力以及小巧的車身是它鮮明的特點，但它的尺寸同樣説明了其車內空間並不會像很多家用車一樣理想。不少人覺得鋼炮車型更適合對車內空間沒有着硬性要求，買車只需要自己開得爽就行的年輕人。能擁有一輛鋼炮是很多人的小目標，但其實也有不少人最終礙於實用性而放棄。
難道鋼炮和家用實用性，真的魚和熊掌不可兼得嗎？自然不是。市場有需求就會有供給，可以發現近些年來市面上的大部分車型，無論是更新換代或者是全新車型都有一個共同的特點，那就是年輕化。因為消費羣體的年輕化，讓車企對年輕消費者的訴求愈來愈重視。所以兼顧性能和實用的鋼炮自然也有得選擇，而我最近剛好就試駕了一款，它就是吉利繽越PRO。
正如標題所説，繽越PRO是一款鋼炮型的SUV，而不是你印象中的兩廂鋼炮小車。初次見到繽越PRO，就在它身上感到濃濃的戰鬥氣息。黑紅色的雙色車身以及車身下方的黑色包圍，已經隱隱表明它的不簡單。而當看到帶紅色“S”的尾翼、燻黑的輪轂以及貨真價實的四出排氣時，我第一個冒出的想法就是這車真是一身的“改裝件”，出門會不會被交警叔叔攔下來？
很多人買了車之後都會再花些錢去進行改裝成自己想要的樣子，但已經“官改”過的繽越PRO一定能為你省下不少買改裝件和人工費用。它足夠懂年輕人，所以它已經盛裝打扮好，再來到你的面前。然後讓你第一眼心動，第二眼傾心。
當然，在如此戰鬥的外觀之下內飾也不能落於俗套，否則不免會給人一種外強中乾的感覺。畢竟再好看的外觀最多也是給人視覺和心理上的滿足，而內飾才是從視覺、觸覺、聽覺等多維度，提供實實在在體驗的地方。
繽越PRO的內飾利用黑紅撞色設計營造出運動氛圍的同時，你會發現它還用金屬拉絲飾板以及鍍鉻條等增添了檔次和精緻感。而且7英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控液晶屏的加持，在科技感上也營造得相當到位。在這套內飾上，可以看到三種視覺效果的融合，而且平衡不突兀，全方面滿足於年輕人的審美。用時下流行的一個詞來説，那就是可鹽可甜。
另外，除了方向盤背後的換擋撥片會讓你感到驚喜外，10.25英寸中控液晶屏裏內嵌的GKUI 吉客智能生態系統也是吸引所在。語音控制系統、在線音樂/電台等等豐富的實用和娛樂性功能，讓每一次出行都不再枯燥無味。從我的體驗來看，這套系統的流暢度還有智能化程度還是比較討喜。
前面我已經説過，繽越PRO是一款兼顧性能和實用性的鋼炮型SUV。雖然它定位是小型SUV，軸距也只有2600mm。但是我坐在後排的時候，並不會感到空間上的不足。當然了，受限於尺寸自然也不是太充裕，但在同級別中已經屬於較高的水平。其實就跟房子有分建築面積和實用面積一樣，一輛車的車內空間不能只看車身尺寸，實際空間表現如何，還得看它內部的佈局和空間的利用，從繽越PRO良好的後排空間表現來看，無疑花費了不少心思。
而且繽越PRO的後備箱空間，也足以讓你帶上幾個尺寸不小的行李箱外帶一些零碎物品。不管是去詩和遠方還是日常載物甚至搬家，繽越PRO的後備箱空間足以應付大多數的用車場景。在整體的實用性上，繽越PRO的表現還是值得肯定。
對於一款鋼炮來説，強勁動力的重要性不言而喻，否則就存在名不副實的嫌疑了，而且消費者選擇一款鋼炮車型，這是很重要的一部分原因。在繽越PRO身上，你可以感覺到它的“強勁心臟”所帶來的激情，隨着腳部的動作深淺，給你酣暢淋漓的加速感。充沛動力的來源，是吉利和沃爾沃聯合研發的G-Power 260T（高功率版1.5T）發動機，輸出最大馬力177Ps，峯值扭矩255N·m，配合7速雙離合變速箱，百公里加速只需7.9秒。另外，繽越PRO的自帶運動排氣是讓不少人感到驚喜的地方，只需要在多功能方向盤上控制排氣閥門打開，就會得到怠速時低沉，隨着轉速攀升而越來越高亢的悦耳聲浪，在鬆油門時還會有噼裏啪啦的回火聲。
或許你還可以考慮一下1.4T 6MT版本，雖然141Ps的最大馬力和235N·m的峯值扭矩不如高功率版車型的數據來得好看，但是在駕駛樂趣上卻絲毫不遜色。在當天的試駕中，除了高功率版車型，我還駕駛着1.4T 6MT版本車型在賽道中進行了激烈的駕駛。因為賽道是用雪糕桶擺設成“PRO”造型，所以內部非常多急彎。繽越PRO手動版順滑且清晰的掛擋沒有讓我出現掛錯擋的尷尬，在激烈劈彎時轉向的精準性和支撐非常到位的懸架讓我印象深刻。
伴隨着鏗鏘的掛擋聲、發動機的轟鳴和輪胎微微失去抓地力而產生的尖利的嘯叫聲，我幾次將它逼近極限。要説手動版車型唯一的“遺憾”，就是沒有像高功率版一樣配備運動排氣。我個人更喜歡手動版的繽越PRO那種拳拳到肉的駕駛感，如果能再有運動排氣的聲浪來助興就再好不過了。
其實繽越PRO是不是理想型的鋼炮，我相信你心中已經有了答案。7.98-11.98萬的售價能買回一輛兼顧性能和實用性的鋼炮SUV，是非常值得選擇的。從中也可以看出，吉利汽車對年輕人需求洞悉之深刻。近年來吉利汽車旗下的車型，無論是繽越PRO、繽瑞、星越和ICON，都面向年輕消費羣體，旨在讓年輕消費者有着豐富多樣的選擇，同時車型逐步邁向高端化，完成產品矩陣的升級。而説回繽越PRO，在10萬級的小型SUV中它的表現如何？市場已經給出月銷量1萬輛左右的優秀成績。
（圖片來源網絡，侵刪）