隨着各路好車不約而同地接踵而至，選車確實讓人頭疼，7.1萬價位的車有哪些選擇？以代表車型逸動和昕動為例，許多人也不知道兩款車哪一台更好，今天將和各位分享《7.1萬提了一輛逸動，改換昕動開了一陣子，車主有話想説》。
先看逸動的外觀，作為一個顏控，對小1的外觀肯定是無可挑剔的。側面真漂亮，一直在想要不要加個尾翼，又不知道加哪種，打孔的怕防水做不好，粘貼的怕不牢固。逸動的外觀從一開始就吸引了我，大燈給逸動帶來了更氣強的策劃感。就是車漆略微硬，不過我感覺還可以接受，終歸價格在那裏。再看昕動，外觀非常大氣，不知道的人還以為是SUV。前臉菱角分明設計偏向年輕新穎的路線，看上去比同價位的車更吸引眼球。尊貴的還有自動大燈，用起來還是很簡便的。感覺特別好看，可惜自己看不到尾部車燈。
進入逸動車內，個人感覺逸動的內飾確實是同檔次最好看的了。中控大屏比較清晰，按鍵也沒有那麼繁瑣，比較精簡。內飾全是真皮的，座包和中控的策劃理念，都和運動的外觀一致，整體還是比較耐看的。新車味道很小，異響上面寫了，不重複了説了。空間説實話，不比軒逸朗逸這些主流緊湊級小。腿上空間可以，第二排橫向還是略微不足，不過最後排三個大人是沒異議的。後排沒有任何儲存空間，駕駛位椅子下面如果能策劃儲物格抽屜就好了。坐的空間都還可以，就是尾箱高度低了點。
再看昕動，斯柯達的車內飾一直都沒什麼好評，照片看上去沒什麼特性，很平庸，但坐進去。內飾中規中矩，中控位置沒有什麼特別之處，看起來比較商務範。材料應該差了點，但車價格也低了。新車也沒什麼氣味，這個值得表揚。對空間還是相當滿意的，在同價位的緊湊車型中應該算是很可以的了。乘坐空間可以，我們家人普遍偏瘦，後排坐3個大人也沒毛病，前面2個。另外四門的儲備空間略小，連瓶礦泉水都放不下。後備箱空間也是能用，畢竟是家用，很如意。
先開逸動，操控性能較好，屬於指哪兒打哪兒的那種。帶有多功能方向盤，各種操作簡單，電子助力系統，變向，回正輕而易舉。這個價位的車居然有自動啓停和整車穩定體系，真的很驚喜。剎車的腳感和老款車型依然保持了一致，屬於偏軟類型。舒適度還可以，也不這去那去的，長途駕乘的機會不多，就往日駕乘使用來説。就是懸掛太硬，DUANGDUANG兩下，你懂得。大致聽不見發動機聲和外邊的風噪，窗户一關，就是私人空間。逸動座椅的舒適度還不錯，前一排坐墊對腳上的支持性包圍感柔和，不是硬邦邦的效果。
再開昕動，操控對於我來説沒什麼要求，但是這個車的話操控性的確可以。但是卻擁有着多功能的方向盤，而且方向盤操控起來還是萬分的舒服的。開車偶爾會遇到一些爛路在爛路上顛簸比較大感覺底盤有點鬆散，底盤及。剎車還是挺出眾，到底涉及到安全問題，這方面讓我很順心。舒適度還是好的，這方面挺滿足的。在車裏感覺沉穩，到底這個排量2噸的車重。還有車內PM這個排量過濾裝置我覺得這個功效挺人性化的，給我一個清新舒坦的環境。作業我也感覺不出來收拾行了，因為我套了四季坐墊。
總結來説，我想説一句話：逸動和昕動各有特點，誰也不比誰差。逸動沒有不是看中它的外觀的，長安逸動長得確實非常好看，格外的新穎，動感。內飾就不提了，大眾車的通病，買的便宜車我對這點沒要求。空間的話，也不會成為喜愛它的所有人選購它的阻礙。空間的亮點也非常好的呈現在了舒適性上，不止是坐着舒暢，不狹窄，不拘束，整體感覺很放鬆很安適。首先説我不喜歡飆車，多的要求動力，夠用就好。這款的操控方面，的確是讓人舒服，風向盤的透氣性良好。
相比之下，昕動昕動的外觀挺難找到詞兒形容的，就是看起來蠻普通的三廂轎車。內飾看個人審美吧，個人眼光不一樣，反正我是蠻喜歡的。兩廂車，基本上，空間表現，基本完勝其他車型。沙發什麼的還比較舒坦，空間大，舒適性OK。當前情況來看動力還不錯，滿載或者開空調的話着實動力會有所欠缺。整體而言操控起來是很舒適的。感謝聆聽本期《7.1萬提了一輛逸動，改換昕動開了一陣子，車主有話想説》。
