這車存在多項質量問題，投訴一大堆，被車主稱為“工業垃圾”

名爵5可以説是讓上汽名爵起死回生的一款車，因為在此前，名爵旗下的車型除了名爵6之外，大多數產品都是趨於被市場淘汰。可當名爵5在2020年下半年上市後，迅速在市場上崛起，銷量也是步步高昇。去年12月甚至達到1.3萬輛，足以説明消費者對這款車的認可度非常高。

名爵5成功的原因在於它自身產品力足夠出色，可以打動買家願意掏錢買它。在它所在的價格區間內，很少有產品的外觀運動感能超越它，橫掃同級別競品的顏值，與當下年輕人主導的消費市場相當契合，自然也讓它收穫市場的認可度。此外，名爵5的售價並不貴，主流配置也不過8萬多塊，絕大多數人都可以負擔起，這也是它能迅速崛起的一個附屬原因。

不過就是這樣一款被市場所認可的產品，關於它的質量問題卻層出不窮。這其中就包括異響、轉向管柱生鏽、新車減配但不通知消費者的情況。

不過更嚴重的還是關於行車系統的安全故障。有車主表示，自己在開車過程中就曾經遇到過失速的問題，有的是首保前就出現故障，有的是開了上萬公里才出現，也有是多次出現的情況，總之就是各種偶發的毛病，而且失速發生還沒有規律性，完全隨心所欲，因此也讓不少消費者每次開車時都提心吊膽。而且這種失速的問題要解決起來非常麻煩，畢竟不是大規模爆發，數量相對較少，消費者維權起來也比較麻煩。

不僅僅是名爵5，整個名爵品牌的故障率都不低，這其中包括名爵ZS、名爵6、鋭騰等車型。

從故障原因來看，可以説是五花八門，有電瓶虧電、有變速箱掛擋打齒、頓挫等，簡直就像是一本百科全書。

有購買了名爵6的消費者表示，自己買車後就發現變速箱頓挫，同時4S店多次誘導客户返廠更新行車電腦，結果越更新變速箱頓挫感越強，並且加速性能也變差了。車主要求恢復出廠程序也遭到拒絕，多次反饋都沒有結果。除此之外，車身生鏽、底盤生鏽、底盤懸掛件也生鏽，完全不像是一家大型汽車企業造出來的產品。

除了質量問題之外，名爵5也涉及實車配置與廠家宣傳不符，涉嫌虛假宣傳。不少網友表示自己在配置單上明明支持遠程啓動和遠程空調，但實際提車後卻沒有該項功能，向4S店反映後又表示當時試駕車是特供車，廠家和4S店之間互相踢皮球，始終不願意解決問題。

對於車主來説，選擇名爵是因為對質量和售後服務的信賴，畢竟背後的上汽集團是國內大型汽車公司。不過從現在一些車主反映的情況來看，名爵似乎都沒有做到讓人滿意的程度，甚至可以説讓人失望。

銷量決定公司收益，但口碑決定公司未來的高度，銷量上升的同時也伴隨着投訴量上升，這對於名爵日後發展並不友好。如今只能希望名爵在快速擴張的同時也應該把品控提升上來，以得到消費者更多認可。