這車存在多項質量問題,投訴一大堆,被車主稱為“工業垃圾”

名爵5可以説是讓上汽名爵起死回生的一款車,因為在此前,名爵旗下的車型除了名爵6之外,大多數產品都是趨於被市場淘汰。可當名爵5在2020年下半年上市後,迅速在市場上崛起,銷量也是步步高昇。去年12月甚至達到1.3萬輛,足以説明消費者對這款車的認可度非常高。

這車存在多項質量問題,投訴一大堆,被車主稱為“工業垃圾”

名爵5成功的原因在於它自身產品力足夠出色,可以打動買家願意掏錢買它。在它所在的價格區間內,很少有產品的外觀運動感能超越它,橫掃同級別競品的顏值,與當下年輕人主導的消費市場相當契合,自然也讓它收穫市場的認可度。此外,名爵5的售價並不貴,主流配置也不過8萬多塊,絕大多數人都可以負擔起,這也是它能迅速崛起的一個附屬原因。

這車存在多項質量問題,投訴一大堆,被車主稱為“工業垃圾”

不過就是這樣一款被市場所認可的產品,關於它的質量問題卻層出不窮。這其中就包括異響、轉向管柱生鏽、新車減配但不通知消費者的情況。

不過更嚴重的還是關於行車系統的安全故障。有車主表示,自己在開車過程中就曾經遇到過失速的問題,有的是首保前就出現故障,有的是開了上萬公里才出現,也有是多次出現的情況,總之就是各種偶發的毛病,而且失速發生還沒有規律性,完全隨心所欲,因此也讓不少消費者每次開車時都提心吊膽。而且這種失速的問題要解決起來非常麻煩,畢竟不是大規模爆發,數量相對較少,消費者維權起來也比較麻煩。

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不僅僅是名爵5,整個名爵品牌的故障率都不低,這其中包括名爵ZS、名爵6、鋭騰等車型。

從故障原因來看,可以説是五花八門,有電瓶虧電、有變速箱掛擋打齒、頓挫等,簡直就像是一本百科全書。

有購買了名爵6的消費者表示,自己買車後就發現變速箱頓挫,同時4S店多次誘導客户返廠更新行車電腦,結果越更新變速箱頓挫感越強,並且加速性能也變差了。車主要求恢復出廠程序也遭到拒絕,多次反饋都沒有結果。除此之外,車身生鏽、底盤生鏽、底盤懸掛件也生鏽,完全不像是一家大型汽車企業造出來的產品。

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除了質量問題之外,名爵5也涉及實車配置與廠家宣傳不符,涉嫌虛假宣傳。不少網友表示自己在配置單上明明支持遠程啓動和遠程空調,但實際提車後卻沒有該項功能,向4S店反映後又表示當時試駕車是特供車,廠家和4S店之間互相踢皮球,始終不願意解決問題。

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對於車主來説,選擇名爵是因為對質量和售後服務的信賴,畢竟背後的上汽集團是國內大型汽車公司。不過從現在一些車主反映的情況來看,名爵似乎都沒有做到讓人滿意的程度,甚至可以説讓人失望。

銷量決定公司收益,但口碑決定公司未來的高度,銷量上升的同時也伴隨着投訴量上升,這對於名爵日後發展並不友好。如今只能希望名爵在快速擴張的同時也應該把品控提升上來,以得到消費者更多認可。

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