外觀方面新款捷達VS7的設計理念也是迎合年輕化的市場，更具運動年輕時尚感，前臉的3D鑽石鍍鉻中網和多處鍍鉻金屬條裝飾顯得非常精緻，前照燈的設計也是非常有個性，尤其是三角形的led日間燈特別有個性，車頭的厚重感非常強烈，營造出合資車該有既視感，與VS5相比捷達VS6的顏值更高一些，更能夠討好消費者的歡心。
在車漆方面的選擇性也是很多，尤其是土豪金更能夠突出整車的品質，捷達VS7的側面造型非常流暢，整體輪廓給人的視覺感受與高端車型的奧迪Q7非常相似。捷達VS7的腰圍曲線的設計非常硬朗。輪轂上的羅紋造型和周圍隆起的輪轂也能夠為其增添運動質感。尾部的設計滿滿都是德系車的味道，尾燈造型採用Y形設計，與前霧燈相呼應，同樣採用led燈源，捷達VS7的所營造出的視覺效果和途觀L沒啥區別。
新款捷達VS7的內飾工藝和材料比上一代車型更有質感，也能夠看出捷達下足了功夫。內飾的許多部分都添加了軟包設計，還有精緻的縫線，讓內飾看起來層次感非常強，乘坐舒適性也得到了進一步的提升。此外，配置的豐富性也是超過大眾品質，標配雙氣囊、一鍵啓動、天窗、eps、車載雷達等，捷達VS7的誠意要比大眾良心許多。
在空間方面，捷達VS7的尺寸為4.6米長，軸距為2.7米，結合定價來看，捷達VS7的空間再同級裏更有優勢，後排空間還是很寬敞，乘坐三個人並不擁擠，只是中間位置的地台有點高，加上捷達VS7採用前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架結構，基於大眾平台的調校，所以捷達VS7的操控性和舒適性都得到提升。此外，捷達VS7後備箱的體積為548L，後排座椅也可以向前摺疊4/6，空間非常大，便於搬運大型物品，缺點是後排座椅放下後與行李箱不齊平，設計細節方面有點疏忽了。
動力方面，配備的ea211發動機以穩定、成熟、可靠的性能備受消費者青睞。搭載的1.4T發動機的最大功率為150馬力，傳動系統配備5速手動或進口6AT，實測100公里的綜合油耗低於8L，作為一款合資的德國SUV，捷達VS7的三大件可以讓消費者無後顧之憂，空間大，油耗低，性價比好，如果是考慮到經濟、耐用、保養方面的話，捷達VS7絕對是首選。
我的總結：當然，捷達VS7的定位和門檻也是合資最低的，其指導價為10.49萬到14.58萬，如今裸車價格僅為9.83萬，這個價格和國產車沒啥區別，加上大眾品牌的加持，在終端的保值率也很高，產品力均衡，品質可靠，從消費者角度來看捷達VS7還是值得考慮。對此，大家如何點評捷達VS7這款車呢？歡迎留言討論。