5月，長三角鐵路新線建設有序推進，上海市民普遍關心的滬蘇湖鐵路又有最新的建設進展：其蘇州段內的橋樑工程已全面開工。滬蘇湖鐵路預計2024年建成通車，屆時上海到湖州的旅行時間將大大壓縮，湖州有望進入上海“半小時達高鐵圈”。
近日，滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標吳江梁場首榀預製箱梁成功開始澆築，標誌着滬蘇湖鐵路蘇州段內的橋樑工程已經全面開工。截至目前，滬蘇湖鐵路蘇州段完成樁基4912根，完成率30.5%；承台77個；墩身37個。三個標段的橋樑項目工程都在有序推進中。整體工程預計2024年完工。
滬蘇湖鐵路於2020年6月5日正式開工建設。這條新線東起上海市，途經江蘇省蘇州市吳江區，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，線路全長163.8公里, 設計時速350公里，為雙線高速鐵路。全線共設上海虹橋站、松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站等7個車站，其中，上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。
滬蘇湖鐵路位於上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部這一片長三角核心區域，是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。同時，滬蘇湖鐵路一路穿越江南水鄉，沿線密佈眾多景點，既有太湖國家風景名勝區、澱山湖國家水利風景區和肖甸湖、佘山等國家森林公園、震澤省級濕地公園，也有朱家角、練塘、金澤、盛澤、震澤、織裏、黎裏、南潯等江南古鎮，將形成一條具有濃郁江南水鄉特色的休閒旅遊黃金線。
建成後，滬蘇湖鐵路將與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭鐵路相連，共同構築起長三角核心區城際快速客運鐵路網絡，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區域一體化高質量發展。