長沙晚報掌上長沙2月26日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 鄧虹陽）“先鋒站2站台，短編組內安全屏蔽門有故障，無法動作。要抓緊時間解決，確保設備正常，保障旅客出行安全。” 2月26日凌晨1時，當人們進入温暖的夢鄉，廣鐵聯創長沙城際站區安全屏蔽門維修組開始了天窗維修作業。長株潭城際鐵路是長株潭三市旅客出行的重要交通工具，確保安全門的正常使用，能為旅客提供一個舒適安全的候車環境。
彭虎是長株潭城際鐵路安全屏蔽門維修指導，負責長沙西站到先鋒站共13個城際站、484個安全屏蔽門的巡視和維修。通過安全門開關的聲音，他就能快速判斷是否正常，甚至根據同事描述的現象，他便可以準確判斷出故障位置，並迅速進行處理。
記者看到，頭帶安全帽、身着防護服的彭虎開始擰轉螺絲，熟練地拆卸掉安全門外殼，細心檢查。5分鐘後，他做出了判斷，“是設備配件老化，滑塊磨損導致滑塊彈珠損壞。”故障原因一經確定，彭虎立即組織大家對彈珠損壞的導軌滑塊進行更換安裝。
一扇安全門有100餘公斤，需要4個人才抬得動。安裝完畢後，還要反覆測試，確認安全門能正常開合使用。這其中要不停地拆卸安裝，不僅是技術活，也是體力活，不知不覺汗水已經浸透了工作服，20分鐘後，安全門恢復正常。
“白天和安全門組的幾名同事，分別到13個城際站進行日常巡檢，檢查屏蔽門的狀態。夜間和同事們則根據維修計劃，趁着凌晨天窗期對屏蔽門進行維修保養。”彭虎説，他們的工作需要夜以繼日倒班，基本每個星期都有三、四個夜班。今年春節以來，他一直堅守在崗位上，大年三十的晚上他還和同事到麓谷站處理了一起安全屏蔽門的緊急故障。