长沙晚报掌上长沙2月26日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 邓虹阳）“先锋站2站台，短编组内安全屏蔽门有故障，无法动作。要抓紧时间解决，确保设备正常，保障旅客出行安全。” 2月26日凌晨1时，当人们进入温暖的梦乡，广铁联创长沙城际站区安全屏蔽门维修组开始了天窗维修作业。长株潭城际铁路是长株潭三市旅客出行的重要交通工具，确保安全门的正常使用，能为旅客提供一个舒适安全的候车环境。
彭虎是长株潭城际铁路安全屏蔽门维修指导，负责长沙西站到先锋站共13个城际站、484个安全屏蔽门的巡视和维修。通过安全门开关的声音，他就能快速判断是否正常，甚至根据同事描述的现象，他便可以准确判断出故障位置，并迅速进行处理。
记者看到，头带安全帽、身着防护服的彭虎开始拧转螺丝，熟练地拆卸掉安全门外壳，细心检查。5分钟后，他做出了判断，“是设备配件老化，滑块磨损导致滑块弹珠损坏。”故障原因一经确定，彭虎立即组织大家对弹珠损坏的导轨滑块进行更换安装。
一扇安全门有100余公斤，需要4个人才抬得动。安装完毕后，还要反复测试，确认安全门能正常开合使用。这其中要不停地拆卸安装，不仅是技术活，也是体力活，不知不觉汗水已经浸透了工作服，20分钟后，安全门恢复正常。
“白天和安全门组的几名同事，分别到13个城际站进行日常巡检，检查屏蔽门的状态。夜间和同事们则根据维修计划，趁着凌晨天窗期对屏蔽门进行维修保养。”彭虎说，他们的工作需要夜以继日倒班，基本每个星期都有三、四个夜班。今年春节以来，他一直坚守在岗位上，大年三十的晚上他还和同事到麓谷站处理了一起安全屏蔽门的紧急故障。