可惜日產的好車賣不出去，油耗不到每公里4毛，比軒逸漂亮多了，消費者並不買賬
説到緊湊型轎車車型，我們不得不談論日產軒逸，自份以來，軒逸的表現一直保持着月度汽車銷售冠軍的地位。近一個月來，軒逸綜合終端銷量為57438輛，再次領跑車市。當然，日產品牌汽車不如軒逸好，就像日產藍鳥是一款銷量不佳的家用車。
我應該怎麼説？定位為緊湊型車的日產藍鳥售價區間為95900-133900，比軒逸便宜一點。根據的官方銷售數據，藍鳥的終端銷售額僅為1060台，與軒逸的終端銷售額幾乎相同。
為什麼？就總體生產率而言，藍鳥和軒逸差不多處於同一水平。另外，藍鳥的終端價格更顯誠意。銷售終端裸車起步價不到8萬元，比較人性化。此外，藍鳥還配備了hr16發動機，這是發動機三大核心部件之一，但在調整上略有不同。2021藍鳥的最大功率為90kw（122馬力），峯值扭矩為155n·M，從數據上看，性能是可以接受的。從實際體驗來看，這款發動機的動力體驗與軒逸相同，主要是家用。
在傳動方面，藍鳥還配備了平順性更好的CVT無級變速器，體驗與軒逸一樣積極。油耗方面，實測百公里油耗為6.9L，按當地92號油價成都折算而成，即毛8km的燃油成本，經濟性較好。在試駕的過程中，筆者發現藍鳥的底盤並沒有預想的那麼柔軟，保留了一定的路感，創造了一定的運動感。
從核心三大件，我們可以看到藍鳥和軒逸之間的差距不大，唯一的不足是藍鳥的動力參數比軒逸的參數弱。就整體駕駛體驗而言，我喜歡藍鳥有一定的路感。在閲讀了三大件之後，讓我們看看錶現在藍鳥中的位置。車身尺寸方面，藍鳥的長寬高分別為4683mm/1780mm/1465mm，軸距2700mm，但從實際乘坐體驗來看，藍鳥的乘坐體驗不如舒適，整個坐墊長度更短，背部更直，如果是長途旅行，就沒有軒逸那麼舒服。
一般來説，藍鳥在外觀、駕駛體驗和油耗方面與軒逸不相上下。為什麼藍鳥的銷量不那麼好？他驚人的外觀是大多數消費者無法接受的，這個設計太激進了，也許稍微改變一下會更好。