説起捷尼賽思這個品牌，可能屏幕前的大部分車友都是一臉懵，其實該品牌是以全球市場為佈局的國際豪華汽車品牌，總部在韓國。而該品牌今年4月份才正式進入中國市場，已確定有G80、GV80、G70三款車型將推出。前不久，官方也正式發佈了G70的預售價，為25.58-36.18萬元，且從官方此前公佈的信息來看，整車還提供免費保養、五年/十萬公里質保、隨心取送車等服務。
作為捷尼賽思家族目前的入門級車型，G70定位中型轎車，不難發現它是要與寶馬3系、奔馳C級等豪華中型車“搶食”。那話説回來，捷尼賽思G70的實力如何？畢竟單憑保養不要錢這一點還不足以撬動C級、3系的潛在客户。今天，咱們就來捋捋捷尼賽思G70的產品力。
首先，從外觀設計來講，我個人認為捷尼賽思G70的顏值還是頗有看點，標誌性的大尺寸進氣格柵近乎佔據了整張前臉，看起來很有視覺衝擊力。同時，捷尼賽思G70還用了時下比較流行的分體式大燈設計，無論點亮與否，辨識度都很高，看起來也比較個性。
從側面來看，捷尼賽思G70整車線條比較流暢，比例也很協調，遒勁有力的側腰線與前翼子板處的通風口、紅色的Brembo剎車卡鉗搭配起來相得益彰，展現了很強的運動屬性；尺寸上，捷尼賽思G70國產後並未“拉長”，保持了海外版的“原汁原味”，長寬高分別為4685/1850/1400mm，軸距為2835mm。
捷尼賽思G70在車尾上使用瞭如前臉一樣的分體式燈組設計，前後呼應突出了整車的整體性。另外，上翹的“小鴨尾”與雙邊兩出的橢圓形排氣，進一步豐富了整車的運動氣質。就設計來説，捷尼賽思G70是比較討年輕消費者的胃口，但對於個別人而言，這套分體式大燈就過於“犀利”。
內飾方面，不同於當下大部分車型所追求的極簡風格，捷尼賽思G70保留有不少傳統的機械按鈕/按鍵，並輔有鍍鉻修飾，看起來比較精緻。另外，帶有紅色縫線的皮質，充斥着車內，不僅提升了運動氛圍，觸感也還不錯，整體看起來比較很豪華、運動；配置上，如全液晶儀表、懸浮式中控大屏等均是時下比較流行的設計組合。此外，像10安全氣囊、Lexicon豪華音響系統（15個揚聲器）、Genesis Active Safety Control 駕駛輔助系統等，均是新車的配置亮點。
座椅及空間方面，捷尼賽思G70用的是一套菱格紋皮質座椅，內部填充軟硬適中，再配上腿託，舒適性還不錯。而以筆者這175cm的身高試坐，前後排乘坐空間還算寬敞，但相比長軸3系，還是有一點差距；捷尼賽思G70的後備廂空間還比較寬敞，網兜的配備也增加了一定的實用性。
動力方面，捷尼賽思G70根據配置不同提供有2.0T、3.3T兩種發動機，前者能夠輸出245Ps/353N·m的最大動力參數，匹配有一台8AT變速箱；後者能夠爆發出365Ps/510N·m的充沛動力，匹配有6MT、8AT變速箱；值得留意的是，新車將在部分車型上配備AWD全時四驅以及運動+模式，個別車型上還帶有後橋限滑差速鎖，也就是説新車能夠給駕駛者帶來更具樂趣的操控體驗。
總的來説，從靜態方面來看，捷尼賽思G70的確是有不少的亮點，再結合25.58萬起的售價來看，整車的“性價比”還是挺高。畢竟3系的起售價已達到了29.39萬元，且這款配置的2.0T發動機，馬力只有156匹，對比捷尼賽思G70差的不是一星半點。可以説，若是捷尼賽思G70售價上還有“驚喜”的話，那它將會是3系、C級的又一大勁敵。