说起捷尼赛思这个品牌，可能屏幕前的大部分车友都是一脸懵，其实该品牌是以全球市场为布局的国际豪华汽车品牌，总部在韩国。而该品牌今年4月份才正式进入中国市场，已确定有G80、GV80、G70三款车型将推出。前不久，官方也正式发布了G70的预售价，为25.58-36.18万元，且从官方此前公布的信息来看，整车还提供免费保养、五年/十万公里质保、随心取送车等服务。
作为捷尼赛思家族目前的入门级车型，G70定位中型轿车，不难发现它是要与宝马3系、奔驰C级等豪华中型车“抢食”。那话说回来，捷尼赛思G70的实力如何？毕竟单凭保养不要钱这一点还不足以撬动C级、3系的潜在客户。今天，咱们就来捋捋捷尼赛思G70的产品力。
首先，从外观设计来讲，我个人认为捷尼赛思G70的颜值还是颇有看点，标志性的大尺寸进气格栅近乎占据了整张前脸，看起来很有视觉冲击力。同时，捷尼赛思G70还用了时下比较流行的分体式大灯设计，无论点亮与否，辨识度都很高，看起来也比较个性。
从侧面来看，捷尼赛思G70整车线条比较流畅，比例也很协调，遒劲有力的侧腰线与前翼子板处的通风口、红色的Brembo刹车卡钳搭配起来相得益彰，展现了很强的运动属性；尺寸上，捷尼赛思G70国产后并未“拉长”，保持了海外版的“原汁原味”，长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。
捷尼赛思G70在车尾上使用了如前脸一样的分体式灯组设计，前后呼应突出了整车的整体性。另外，上翘的“小鸭尾”与双边两出的椭圆形排气，进一步丰富了整车的运动气质。就设计来说，捷尼赛思G70是比较讨年轻消费者的胃口，但对于个别人而言，这套分体式大灯就过于“犀利”。
内饰方面，不同于当下大部分车型所追求的极简风格，捷尼赛思G70保留有不少传统的机械按钮/按键，并辅有镀铬修饰，看起来比较精致。另外，带有红色缝线的皮质，充斥着车内，不仅提升了运动氛围，触感也还不错，整体看起来比较很豪华、运动；配置上，如全液晶仪表、悬浮式中控大屏等均是时下比较流行的设计组合。此外，像10安全气囊、Lexicon豪华音响系统（15个扬声器）、Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统等，均是新车的配置亮点。
座椅及空间方面，捷尼赛思G70用的是一套菱格纹皮质座椅，内部填充软硬适中，再配上腿托，舒适性还不错。而以笔者这175cm的身高试坐，前后排乘坐空间还算宽敞，但相比长轴3系，还是有一点差距；捷尼赛思G70的后备厢空间还比较宽敞，网兜的配备也增加了一定的实用性。
动力方面，捷尼赛思G70根据配置不同提供有2.0T、3.3T两种发动机，前者能够输出245Ps/353N·m的最大动力参数，匹配有一台8AT变速箱；后者能够爆发出365Ps/510N·m的充沛动力，匹配有6MT、8AT变速箱；值得留意的是，新车将在部分车型上配备AWD全时四驱以及运动+模式，个别车型上还带有后桥限滑差速锁，也就是说新车能够给驾驶者带来更具乐趣的操控体验。
总的来说，从静态方面来看，捷尼赛思G70的确是有不少的亮点，再结合25.58万起的售价来看，整车的“性价比”还是挺高。毕竟3系的起售价已达到了29.39万元，且这款配置的2.0T发动机，马力只有156匹，对比捷尼赛思G70差的不是一星半点。可以说，若是捷尼赛思G70售价上还有“惊喜”的话，那它将会是3系、C级的又一大劲敌。