如果非要挑選一款車作為美國汽車文化的代表，我認為福特跑車Mustang當之無愧。從1965年問世至今，Mustang不僅俘獲了無數車迷的芳心，還在眾多經典電影中頻頻亮相，包括《我是傳奇》、《變形金剛》、《極速60秒》、《霹靂遊俠》、《極品飛車》等，真的數不勝數。第一代福特Mustan甚至在短短的1年半時間便創下了超過一百萬的銷量神話，要知道，那可是上世紀60年代。
如今，汽車進入電動化時代，福特汽車自然不甘人後。2020年Mustang Mach-E便在在國外正式上市，並且美國市場第一季度就賣了近7千輛的好成績，實力確實不容小覷。看來Mustang的經典光環，Mustang Mach-E已經完美繼承。當然，作為福特中國電動車事業部”的首款產品，Mustang Mach-E身上的重擔可想而知，4月13日Mustang Mach-E正式上市後，26.50-37.99萬元的指導價確實讓不少消費者驚喜。這款車能否兑現將駕駛樂趣與激情帶回智能電動車的承諾？我們非常期待。
“作為速度、樂趣及自由精神的圖騰，福特Mustang自1964年誕生起便快速風靡全球，” 福特電動車事業部總經理柯福明（Mark Kaufman）表示， “現在，福特Mustang Mach-E將駕駛樂趣和激情帶回智能電動車，我們的用户可以親身感受這台專為年輕一代設計的智能純電SUV，以及其所代表的Mustang先鋒精神。”
融匯福特的專業賽道基因，讓國產福特Mustang Mach-E GT擁有3.65秒的0-100km/h加速性能。當然，Mustang Mach-E擁有的不僅僅是強勁的動力，在智能化的大趨勢下，這款車同樣是一款智能座艙。
外觀設計上，以Mustang之名，Mustang Mach-E 深度融合Mustang設計DNA，通過經典的長前艙蓋、大傾角A柱、頂部Fastback 溜背曲線、寬輪距和低趴姿態等共同營造出動感流線比例，帶來更強的肌肉感。在致敬經典的同時，Mustang Mach-E並非簡單復刻，更包括多處獨特創新設計。比如Fastback溜背曲線給與車身流暢的線條，再加上隱藏式門把手設計，都很好地體現出這是一款追求運動性能的車型。
值得一提的是，福特Mustang Mach-E支持Paak智能手機鑰匙，車主不需要攜帶鑰匙，可以通過手機自動識別，完成解鎖車門、啓動車輛以及離車自動上鎖等功能。
該車搭載全新一代的SYNC+ 2.0智行互聯繫統，擁有同級最大15.5英寸中控大屏，1080*1920高清分辨率 ，智能且易上手的HMI設計與獨有的懸浮旋鈕；結合先進人工智能語音識別技術。同時開放平台持續接入福特、百度和第三方的豐富生態，並且該系統還支持FOTA固件在線升級。
特Mustang Mach-E標配6個攝像頭和17個雷達，全系標配L2級別福特Co-Pilot360智行駕駛輔助專業包，包含20多項智能駕駛輔助功能，更支持通過OTA升級提升。同時，新車還可選裝Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包，通過BlueCruise主動駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕鬆實現主動輔助駕駛。
該項功能是福特工程師在美國、加拿大、歐洲和中國等地累積了約110萬公里的真實路況測試，涵蓋了雪、雨、陽光、夜晚不同的氣候條件，以及擁堵和開闊的不同道路交通條件；同時包括各種極端條件的測試，確保該技術已經過全面驗證，足以從容應對複雜的駕駛路況。雖然是款純電動車型，Mustang Mach-E也沒放棄其跑車的運動基因。
作為一款純電動車型，續航力自然是避不開的話題。在最新國標CLTC測試循環工況下，這款車長續航後驅版最大續航里程達到619公里；如果是Mustang Mach-E GT版的話，CLTC續航里程則為492公里。
作為使用福特全球性能車團隊專屬賽車模擬器調校的首款量產車型，福特還為Mustang Mach-E打造了三種迥然不同的駕駛主題模式（細語、入勝與不羈）。這款車久經賽道考驗，定製開發的倍耐力P Zero或固特異Eagle Touring系列輪胎，前輪標配Brembo全鋁四活塞制動卡鉗；同時，Mustang Mach-E的制動牽引力控制系統調校更偏向後輪，在監測到行駛路面濕滑或正在激烈駕駛時，其四驅系統會調整前後動力配比，讓後橋輸出約55%的動力，帶來更強的駕駛樂趣。
為此，福特汽車專門舉辦的“3.65方程式挑戰賽”，全國四城試駕活動繼首站重慶後第二站來到廣東東莞廣東競速國際賽車場舉行。或許是廠家出於對這款車的自信，Mustang Mach-E的首次正式體驗就放在了賽道上。在賽道的表現上，Mustang Mach-E的指向性非常出色，車頭轉向的響應速度非常快，車身循跡性足夠精準，並且輪胎的抓地力也讓人充滿信心，在彎心可以放心大膽的深踩電門加速。並且，這款車在激烈過彎的情況下車身姿態穩定性以及側傾抑制得相當到位。
為了增強駕駛的樂趣，這款車還添加了模擬發動機音效，調到“不羈”模式模式後，Mustang Mach-E傳來的聲音絕對可以媲美百萬級別跑車。當然，模擬發動機的囂張聲浪是靠音響傳出來的，這激情與車外的路人無緣了。
美中不足的是，本次賽道體驗時間較短，Mustang Mach-E還有很多特點以及實力沒能充分展現出來，但可以確認的是，Mustang Mach-E依舊繼承了Mustang家族純正的運動基因，為純電智能汽車帶回了久違的駕駛激情。