“運動化”，可以説是對如今汽車市場影響最大的要素，特別是隨着“泛90後”羣體的登場，更是助推消費基調的扭轉，促使曾經相對小眾的“小鋼炮”產品，開始走入大眾的視野中，並與SUV車型相融合，為用户釋放運動風潮。
日前，全新創酷RS正式上市，作為一款含着運動基因而生的車型，其初上市就吸引了眾多年輕消費者的目光。售價區間為10.99-12.89萬元，定位為小型SUV車型，明擺着是為新生代們提供的物美價廉產品。而作為對比車型，吉利繽越 COOL的產品表現同樣不可小覷，其預售區間為9.98-11.98萬，目標人羣同為追求性能的年輕用户羣體。那麼，這兩款車型該如何選擇？誰的性價比又更適合年輕人呢？接下來，就由車叔為大家一探究竟。
外觀：皆採用運動語言
繽越COOL舒適性更具優勢
對於“小鋼炮”車型，尤其是十萬區間內的小鋼炮而言，運動質感豐富的外觀是必不可少的要素。
其中，創酷RS採用了雪佛蘭家族經典的RS系列外觀語言。視覺效果豐富的燻黑蜂窩式中網，搭配上幾何感滿滿的斜長大燈，為用户帶來超強的運動觀感。同時，採用燻黑套件包裹的前包圍，做了明顯的層次分離，帶有較強的張力感。
側身方面，創酷RS採用相對緊湊的車身設計，懸浮式車頂、多折線腰身、大面積燻黑裝飾板，迸發青春活潑氣息。
空間方面，創酷RS長寬高分別為4270/1791/1610（1627） 毫米，軸距為2570毫米，定位為小型SUV，內部空間優勢性不高，比較適合短途旅行。值得注意的是，創酷RS的後備廂容量為390-1334L，與一些緊湊型SUV相似，儲物空間相對寬裕。
舒適性配置方面，創酷RS能夠提供皮質包裹，並加入主駕駛電動調節、運動風格座椅、自動空調等配置，舒適性表現中規中矩。
尾部方面，創酷RS通過層次的疊加，能夠展現超強的辨識度。“X”字型的尾燈組和擴散器，設計質感頗高。
再説吉利繽越 COOL，其外觀設計也很有原創效果。無邊框格柵+規則分佈的燻黑菱形元素，帶有很強的運動色彩。經典的燻黑格柵與兩翼燈組呈一體化設計，並加入大尺寸導流槽，個性十足。
側身方面，吉利繽越 COOL也沒有恪守常規，而是採用大尾翼車頂、立體雙腰線車身、內置紅色卡鉗的燻黑輪圈，來展現“小鋼炮”的定位。
空間方面，吉利繽越 COOL的長寬高分別為4330/1800/1609 毫米，軸距為2600毫米，尺寸比創酷RS更具優勢，空間也相對富裕一些，但依舊不太適合常規家用。
舒適性配置方面，吉利繽越 COOL與同價格的創酷RS相比，明顯更為厚道。其能夠提供主駕駛電動調節、前排座椅加熱、自動空調、車內PM2.5過濾裝置等，舒適性更高。
尾部方面，吉利繽越 COOL通過誇張的大尺寸尾翼、雙邊共四出尾氣、纖細的貫穿式尾燈組，營造運動氛圍。
動力：皆是同級別前列
吉利繽越COOL更佔上風
創酷RS一改過往“三缸機”設計，換裝上第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，最大功率為135千瓦，峯值扭矩為250牛·米，可實現7.8秒破百，匹配的是CVT無級變速箱。配合上輕量化的車身，能夠讓駕駛更流暢，也更容易上手。底盤方面，創酷RS採用相對常規的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，應對家用環境沒有太大的壓力。
再説吉利繽越 COOL，其將提供1.5T發動機，最大功率為133千瓦，峯值扭矩為290牛·米，可實現7.6秒破百，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。整體操控質感較強，比創酷RS的動力輸出更勝一籌。底盤方面，吉利繽越 COOL與創酷RS相同，皆採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的配置。
車叔總結
首先，兩款車型的表現很讓車叔吃驚。畢竟這個價格，往往只能入手“買菜車”，應對日常家用尚可，但肯定沒有這兩款車型的動力輸出兇猛，綜合表現給力。但單從上述對比看，車叔更推薦入手吉利繽越 COOL。一是其動力表現更佔上風，體驗質感也更具優勢。二是吉利繽越 COOL的入門要求低，能夠充分考慮到年輕用户“月光族”的特性。三是吉利繽越 COOL的舒適性表現更為出彩。綜上所述，吉利繽越 COOL的性價比更高。