作為本田目前最熱銷的SUV，CR-V早在2004年，東風本田CR-V就已經登錄了國內市場，並且憑藉着可靠的品質、出色的駕駛質感、不俗的家用性，CR-V在國內獲得了大量的訂單。
但在幾年沒換代之後，現款CR-V在設計和智能化上也顯得格格不入。因此，全新CR-V的換代也提上了進程，近日本田旗下全新一代CR-V正式首發亮相。我們也一起剖析其產品力，以及未來的市場前景。
導讀
1、新車的亮點
2、國產特供七座
3、新車市場前景
01新車的亮點
新車的變化更多其實體現在設計方面，新車採用了雙外觀設計，大尺寸的進氣格柵採用六邊形設計，本田車型標誌性的粗壯的鍍鉻飾板被取消，普通版車型將採用黑色的蜂窩狀中網，而運動版車型前保險槓底部增加了銀色雙孔裝飾，前格柵紋理也不一樣。
車身側面，相比現款CR-V飽滿圓潤的腰線，全新CR-V的外觀線條變得稜角分明。而在車尾，新車的尾燈依舊採用了類似L的造型，但內部燈組設計更加時尚，整體尾部設計簡約了不少，運動版車型還將採用雙邊共兩出的排氣佈局。
運動版車型採用更偏向於亮黑色輪圈造型，並且後保險槓底部搭配外露的雙邊共兩出排氣，同時尾燈也作了燻黑處理，整體更偏向於運動風格。
內飾方面，新車採用了類似於全新思域的家族式設計，懸浮式的中控屏，搭配鏤空的空調出風口設計，並配備三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及機械式擋把。比起現款車型而言，這樣的設計更加簡潔時尚。
動力方面，新車將繼續提供燃油版和混動版車型，其中燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為193馬力，峯值扭矩243牛米。而混動版車型搭載了第四代雙電機混合動力系統，其由2.0L自然吸氣發動機和兩台電機組成，系統綜合最大功率為207馬力，峯值扭矩335牛米。
02國產特供七座
大多數車型換代的一大變化就是尺寸，全新CR-V同樣不例外，在尺寸方面，新一代車型的長寬高分別為4694/1864/1681（1692）mm，軸距為2700mm。
相比現款車型車長增加了73mm，軸距增加了39mm。從官圖來看，新車後備廂空間寬敞，儲物能力一直都是本田的強項。
海外的普通版和運動版都採用了五座佈局，而從國內的申報信息來看，國內即將上市的全新CR-V採用的卻是七座佈局。也就是説，未來七座版CR-V將成為中國特供車型。
03新車的市場前景
作為一款成熟的車型，全新CR-V的變化並不算太大，主要還是設計方面變得更年輕。因此市場前景其實也很明瞭，那就是主打家用屬性和駕駛質感。定位人羣也將是25-40歲這一區間，對於手握20萬預算的他們而言，全新CR-V算是一台沒有明顯短板的SUV。
而競爭對手其實也很明瞭，主要還是一汽豐田RAV4榮放（售價：17.58-25.98萬元）、日產奇駿（售價：18.19-26.29萬元）、一汽-大眾途嶽（15.86-22.38萬元）等合資品牌緊湊型SUV。
這些SUV同樣主打的也是家用屬性，但相比之下，全新CR-V主要有兩大優勢。其一是其搭載的i-MMD油電混動系統，目前市場上基本是與豐田“二人轉”，想買一台合資油電混動SUV的，不少都會考慮全新CR-V。
而另外一方面，則是全新CR-V新加入的七座佈局。目前合資七座緊湊型SUV並不多，只有歐藍德、上一代奇駿、途達。相比之下，全新CR-V無疑有着更高的產品力和更好的口碑，在其中並無太大對手。
但需要注意的是，上一代奇駿的主力車型主要還是五座版本，由於軸距偏小，舊款奇駿的第三排空間也屢遭吐槽。而全新CR-V的軸距僅有2700mm，註定了第三排座椅的空間不會太大，因此未來七座版本是否會阻礙銷量，也是全新CR-V最大的變數。
從銷量來看，即便是換代前夕的2021年，本田CR-V在國內市場累計銷量222325輛，成為了同級一線車型。而今年全新CR-V即將到來之際，現款CR-V依舊還能維持月銷過萬的水平。在新款保留原有優勢的情況下，全新CR-V的銷量不需要太擔憂。