日產軒逸對比豐田卡羅拉，誰更符合家用需求

日產軒逸和豐田卡羅拉，這兩款車大家應該都不陌生。在國內的轎車銷量榜單中，每月的前幾名總能看到它們。面對比較接近的價格，很多朋友都會猶豫選誰更好。今天我們就來做一個詳細的對比，看看誰更符合你的需求。

第14代軒逸發佈之後，新老兩代同買，也讓軒逸的銷量一舉超過大眾朗逸，成為月銷量的第一名。並且在去年12月，單月銷量6萬多台，可見受歡迎的程度。其實從外觀來看，軒逸就像是縮小版的天籟。前臉延續日產家族“V”型的銀色鍍鉻裝飾。搭配亮黑色線條和蜂窩狀中網，看起來更加年輕。兩側細長的前大燈也是目前比較流行的設計，我們選擇對比的是軒逸2021款 1.6L XL CVT智享版。燈光配置有LED前大燈，LED日間行車燈和自動頭燈功能，霧燈還是鹵素光源。整體配置不算豐富，屬於常見的水平。

豐田卡羅拉同樣也是經典，省油穩定就是它最大的優勢。在國內的銷量雖然不及軒逸，但是也基本做到月銷破2萬，排在前5的位置。從外觀來看，卡羅拉也是豐田家族化的設計，更大尺寸的中網設計在偏下方的位置，兩側誇張的進氣口造型很像獠牙，要比軒逸更有氣勢。我們選擇對比的車型是終端價格比較接近的卡羅拉2021款 1.2T S-CVT 豪華版。在燈光配置方面，我們選擇的車型還是鹵素前大燈，這一點就比較落後了。另外有LED日間行車燈，自適應遠近光和自動頭燈功能。

軒逸的車身側面看起來更修長，C柱加入亮黑色的搭配，營造出懸浮式車頂的效果。配置有無鑰匙啓動和無鑰匙進入功能，還有遠程啓動，使用更方便。尾燈的造型同樣是細長的風格，而且還有黑色的描邊，增加一些運動氛圍。但是配置只有倒車影像，感覺有點不太夠用。

第14代軒逸的內飾還是帶來一些亮點。棕色和黑色的搭配比較年輕化，也更符合家用車温馨的氛圍。中控台有比較多的軟質材料包裹，外加縫線的設計，質感還是比較好。真皮方向盤支持手動四向調節，但是方向盤上的按鍵都集中在左側，尺寸很小，駕車過程中使用不太方便。平底樣式的方向盤，手感比較好。儀表盤只是4.2英寸的彩色屏幕和兩個傳統指針儀表，沒有太多的顯示效果，風格簡單。

卡羅拉內飾可以選擇黑色米色搭配，看起來乾淨明亮，總歸要比全黑更符合家用。中控台多層次的設計，更有個性。方向盤也是真皮材質，但是握感偏細，沒有軒逸的舒服。儀表盤兩車異曲同工，都是4.2英寸的小屏幕，顯示基本的車輛信息，沒有什麼科技感可言。

軒逸的中控區是一塊8英寸的觸控液晶屏幕，這個尺寸目前來説沒有什麼優勢。支持GPS導航，語音識別和車聯網，目前還不沒有手機互聯。對於習慣CarPlay的消費者來説可能有點不習慣。兩側的虛擬按鍵，在駕車過程中更加方便使用。空調控制還是在下方的實體旋鈕和按鍵，並且配有獨立的空調顯示屏幕。

卡羅拉是一塊懸浮的9英寸觸控屏幕，看起來還不錯，但是很多朋友吐槽是一台“大彩電”。邊框比較大，而且動畫效果比較差，清晰度和流暢度表現也不是很好，這一點算是傳承了豐田的精髓。功能還是比較豐富，目前主流的導航，車聯網和語音控制都有，就是沒有手機互聯，和軒逸一樣。空調控制在出風口下方的旋鈕和按鍵，尺寸確實很小，要是能像榮放那麼大，就會方便很多。

在這個價位使用直列式機械換擋還是比較常見的，在這個價位可能只有自主品牌會選擇電子換擋。軒逸的儲物空間比較豐富，前排有2個USB接口，後排沒有配置，而且也沒有手機無線充電。這個數量可能不太夠用。而且全車只有4個揚聲器喇叭，數量也比較少。

在同級別裏，軒逸的舒適性和車內空間表現是它最大的優勢。我們選擇的車型是仿皮材質座椅，只有手動調節，就是基本的前後、靠背和高低調節。但是軒逸座椅的填充物確實柔軟，而且摸起來很厚實，乘坐感受確實有沙發的感覺，而且坐墊很長，腿部的支撐性也比較好，兩側的包裹性就比較一般。

後排座椅相對比較平整，更符合家用車的需求，乘坐舒適性同樣很棒。畢竟有更長車身尺寸和軸距，軒逸的後排空間表現也比較突出。身高175cm的體驗者乘坐後排，腿部空間還能剩下兩拳的距離，頭部空間也剩下四指，算是比較寬敞的水平。中間地板的凸起也不是很高，完全能夠滿足三個人的乘坐需求。就是配置方面比較少，後排沒有USB接口，只有空調出風口。

卡羅拉是黑色和米色拼接的皮質座椅，乘坐的舒適性不比軒逸差多少，座墊都比較柔軟，兩側的包裹性更到位。同樣只有手動座椅調節。

軒逸全系使用1.6L自然吸氣發動機，最大功率135匹馬力，峯值扭矩159牛·米，使用CVT變速箱。