在去年推出星瑞之後，吉利品牌就開啓了新一輪的高端產品序列。憑藉着CMA架構的加持，以及在質感、性價比、尺寸、配置等方面的全方位優勢，星瑞上市後的表現十分出色，月銷量輕鬆破萬。因此，無數車迷都在期待吉利推出一款CMA架構、偏向實用風格的SUV車型，於是星越L誕生了。
從命名也可以看出，星越L是比此前星越尺寸更大的SUV車型，二者使用了相同的CMA架構，只是與星越轎跑SUV的風格不同，星越L更偏向實用風格，屬於標準的“大5座”SUV。設計方面，星越L的前臉採用了吉利家族化設計風格，中網尺寸比以往的吉利車型更大，前槓的運動化包圍也顯得頗為霸氣。
星越L的側面線條非常魁梧敦實，近乎垂直的車頭營造出濃郁的力量感。從大燈延伸至尾燈的腰線讓車身側面看起來更加乾脆利落，平直的車頂也能營造出更好的車內空間。
尺寸方面，定位於緊湊型SUV的星越L具備遠超同級別競爭對手的長度和寬度，2845mm的軸距即使是對比大眾途觀L這種入門級中型SUV也完全具備壓倒性的優勢。毫無疑問，星越L將成為緊湊型SUV中新的“重量級選手”，這樣的越級打法正是此前吉利轎車星瑞的成功之道。
星越L的車尾設計屬於當下主流的設計風格，平直的線條加上時下流行的貫穿式尾燈，我們在很多SUV上都能見到。
星越L內飾中最吸引人的肯定就是中控台上的3塊液晶屏了。其中包括一塊駕駛員前方的全液晶儀表，以及中控台中央和副駕駛前方的兩塊多媒體液晶屏。顯示效果非常細膩，功能的豐富程度完全不需要擔心。未來這種“三聯屏”風格的內飾會逐漸成為主流，副駕駛一側的娛樂功能也會越來越豐富。
由於星越L的車長已經達到了4770mm，軸距更是達到了越級的2845mm，在如此誇張的尺寸上做一輛5座車，後排空間自然會非常寬敞，足以滿足絕大多數情況下5人出行的需求了。
在配置方面，除了常規的座椅加熱、座椅通風、L2級駕駛輔助、手機無線充電等舒適性、便利性配置外，星越L還會提供10喇叭BOSE音響，並且擁有BOSE ANC主動降噪功能，能發射與噪音相反的音波抵消噪音，讓車內更安靜愜意。
此外，吉利星越L將搭載5G-AVP 1km無人泊車技術，能夠實現距離1km內的無人託管式泊車，在部分場景、工況下實現L4級自動駕駛。藉助5G技術，將實現V2X(車場端) 、V to Cloud(車雲端)、V to Mobile實時通訊，實現車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主、尋找車主的功能。
在大燈方面，星越L全系標配LED大燈，高配車型還有矩陣式大燈，內置126顆可以獨立控制的LED燈珠，可以實現不同的照射角度，並且可以通過後續的OTA升級實現更豐富的功能。這項功能有些類似奧迪的數字矩陣式大燈，對於星越L這個級別的SUV來説的確非常罕見。
動力方面，星越L全系搭載Drive-E系列2.0T發動機，並且提供了兩種功率可選，低功率版擁有218馬力、325N·m；高功率版則擁有238馬力、350N·m。
傳動系統方面，2.0T低功率車型匹配7速濕式雙離合變速箱，而2.0T高功率車型則匹配愛信8AT變速箱。性能方面，低功率版0-100km/h加速7.9秒，2.0T高功率版則為7.7秒。此外，新車還將提供前輪驅動和博格華納適時四驅系統可選。
底盤方面，星越L使用了吉利和沃爾沃聯合研發的CMA架構，懸掛形式為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，與CMA架構的領克、吉利、沃爾沃車型保持一致。此外，星越L的底盤平整度表現也不錯，連懸掛下襬臂位置都有空氣動力學的處理，能加快車底的空氣流速，提升穩定性，降低風噪。
總體來説，吉利星越L作為一款基於CMA架構、偏向實用風格的緊湊型SUV，在設計上保留了吉利品牌的辨識度，同時又具備跨級別的尺寸優勢。與此同時，它還全系搭載了源自沃爾沃的2.0T Drive-E系列發動機，相比競爭對手更有優勢。
如不出意外的話，星越L將在4月19日開幕的上海車展上與公眾正式見面，只要未來吉利能給星越L定下一個誠意十足的價格，相信這款CMA架構的全新SUV一定會獲得不錯的銷量，讓我們拭目以待吧！
你覺得星越L賣多少錢合適？