千呼萬喚,12月的汽車銷量終於公佈了,據乘聯會官網發佈的最新零售數據統計顯示,2020年12月狹義乘用車零售銷量達228.8萬輛,同比增長6.6%,環比增長9.9%,年底持續購車熱,對於各大車企來説也算是平穩收官;2020全年累計銷量達1928.8萬輛,同比下降6.8%,但考慮到年初的那段冗長的休市期,最後還能取得如此成績實屬難得。那麼,在如此風起雲湧、跌宕起伏的2020年車市,誰又能擊退眾敵,獨佔鰲頭呢?一起來看看!
廠商年度銷量榜:一汽-大眾依舊領銜,自主品牌表現搶眼
點評:從銷量榜單可以看出,市場的銷量表現超過了預期。在榜的15名廠商僅7家出現了下滑,其餘都出現了不同程度的增長。其中,長安汽車超常發揮同比大漲21.4%;其次,廣汽豐田也實現了同比兩位數增長(12.2%);南北大眾和上汽通用依然位居前三,一汽-大眾再次憑藉超200萬累銷數據登上年度廠商排行榜冠軍寶座。上汽大眾和上汽通用均出現下滑,特別是上汽大眾,跌幅高達兩位數,甚至還在12月的銷量中被上汽通用靠着三位數的優勢超越。整體來看,日系品牌對市場的保持度則是最為穩健的。
轎車年度銷量榜:日產軒逸奪得銷冠,奧迪A6L同比大漲
點評:12月份轎車銷量106.7萬輛,同比增長4.7%,環比增長6.1%;全年累計銷量925.0萬輛,同比下降8.8%。從具體車型來看,相比2019年,榜單中只有新朗逸、雅閣、桑塔納以及邁騰的銷量同比下滑外,其中桑塔納跌幅最明顯達到了26.6%;其餘車型都實現了不同程度的增長,尤其是逸動同比漲幅高達43%,笑傲榜單。
當然,最為搶眼的仍然是軒逸,不僅12月銷量突破6萬輛,達到62867輛直接將第二名的新朗逸甩開1萬多輛,甚至還在2020年全年銷量(540947輛)榜中,遙遙領先9萬多輛的驚人表現,成功擊敗新朗逸奪得年度總冠軍。
值得注意的是,在車市整體遇冷的情況下,奧迪A6L相較2019年還實現了38.8%的增長,年銷量達182032輛,並且還奪得了2020年度豪華轎車銷冠。作為一款豪華中大型車,能斬獲如此成績實屬不易。另外,別克英朗、豐田雷凌等車型同比增長都在10%以上。驚喜的是,自主品牌的吉利帝豪(同比增長10.4%)和長安逸動(同比增長43%)兩款車型也殺入了榜單,可謂是實力的見證。
值得一提的是,年度銷量排行榜中雖然沒有出現新能源車的身影,但是在12月的榜單中,五菱宏光MINI EV這款電動小車躋身榜單第6名,銷量破3.5萬輛,特斯拉Model 3則排名第10,銷量達23804輛,這兩款電動車的銷量足以秒殺大部分燃油車。
SUV年度銷量榜:比亞迪宋漲勢喜人,奔馳GLC入榜
點評:12月份SUV銷量108.4萬輛,同比增長9.0%,環比增長12.5%;全年累計銷量894.8萬輛,同比下降2.4%。從榜單中來看,SUV市場相比轎車市場會更加火熱,多車銷量翻倍,可謂是看點滿滿。
毫無疑問,自主品牌依舊保持強勢,前十榜單中就佔據了6款自主車型,其中,"國民神車"哈弗H6在2020年累銷364352輛,超出第二名10萬餘輛的巨大優勢,奪得年度SUV銷冠,不過同比僅增長0.1%,基本與去年持平。同時哈弗旗下另一款SUV車型M6,則以154470輛的成績,排名第14,同比增長30%,這種增長幅度在如今的車市中顯得極其亮眼。
另外,自主車型長安CS75家族、吉利博越與榮威RX5相繼升級後,銷量都有明顯提升。尤其是長安CS75家族憑藉強勁的增長勢頭,奪得了年度SUV榜亞軍。比亞迪宋則展示出了很強的市場潛力,全年共售出179022輛,同比增長62.8%,成為榜單中漲幅最大的車型。
值得一提的是,東風本田CR-V提交出了年銷量244037輛的成績,相較2019年實現了15.1%增長,成為合資品牌SUV的年度銷量冠軍。
此外,德系和日系儘管是表現最佳的合資品牌,但是也同樣出現了下滑較大的車型,分別是上汽大眾途觀和日產奇駿。而令人驚喜的是,奔馳GLC作為高端SUV以全年累計銷量165170輛的成績,同比增長18.5%,躋身榜單第11名,可見消費者對奔馳品牌的青睞。
MPV年度銷量榜:整體下滑嚴重,傳祺M8後勁十足
點評:12月份MPV銷量13.8萬輛,同比增長3.8%,環比增長23.2%;全年累計銷量109.0萬輛,同比下降20.8%,是三大細分市場中下滑最為明顯的。從榜單來看,2020年賣得最好的MPV車型,仍舊是五菱宏光,全年累計銷售283359輛,同比下滑了23.3%。緊隨其後的是別克GL8,雖然和第一名相差甚遠,但是156777輛的年銷量在MPV中也是相當傲人的,相較2019年還實現了6.2%的增長。
此外,在MPV車型中大多有所下滑,艾力紳、傳祺M6、寶駿RM-5、傳祺M8等車型也仍然能保持着同比增長,其中寶駿RM-5增幅明顯同比增長86.4%,是本年度增幅最多的車型。
(文/豆腐;審/青檸)