號稱“國產大G”的坦克300，到底值不值得入手？
自WEY坦克300上市以來熱度不斷，“三把鎖”、“非承載式車身”、“分時四驅系統”、“ATS全地形控制系統”等成為了它的代名詞，而17.58萬元-21.38萬元的官方指導價更是將這輛車的熱度推向了高潮，很多人都認為這輛車性價比較高，非常值得人手，是真的如此嗎？
坦克300讓人覺得值得入手的因素無非兩點，一是它的自身硬件條件非常充足，走點“野路子”更是不在話下，二是它硬派、魁梧的設計，無論是看着還是開着都有那麼點氣派。
雖然坦克300硬件條件非常優秀，但這輛車卻更像是一台兼顧豪華感以及強大通過性的通勤工具，當然不是説它不能去越野，只是它與福特Bronco和Jeep牧馬人這類極限越野車相比其公路的駕駛感受更好，除此之外這輛車所具備的功能，如“坦克轉彎”、“蠕行模式”、“底盤透視”等都更好的幫助了越野新手去駕駛車輛，所以坦克300這輛車很適合那些愛玩越野，又不想多花錢買第二輛通勤車的消費者。
那麼從坦克300配置中挑選，只有2.0T征服者這一款車型最值得推薦。首先它有2.0T挑戰者版本所沒有的前橋差速鎖，在越野時可以在更復雜的路況上行駛，除此之外在舒適性配置、安全性配置以及輔助駕駛配置方面都能滿足城市駕駛的需求。
如果你從來不越野，只是喜歡它的外觀，那我覺得在買車之前要三思，因為現有三款車型配置對你來説性價比都不高，首先2.0T挑戰者與2.0T征服者版本雖然看似性價比高，但它們的越野配置對你來説事實上並不實用。而低配2.0T探索者配置過低，不僅缺少很多主/被動安全配置和輔助駕駛配置，甚至連座椅都是織物的。除此之外坦克300目前全系採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，匹配來自採埃孚的8速手自一體變速箱，雖然從賬面上看這套動力系統非常不錯，但要知道坦克300的車身重量超過了2噸，這樣就很可能會導致油耗偏高。還有坦克300整套動力系統雖然平順性不錯，但加速反應並不十分靈敏，加速也不算特別迅猛，還是有那麼一丟丟小馬拉大車的感覺。
如果對這輛車特別看好，又只用於城市駕駛，不如再等等坦克300城市版車型。雖然城市版車型依舊是2.0T發動機，但在底盤調校、配置分佈以及車身重量上都很有可能為城市駕駛所調整，這樣一來就更適合喜歡坦克300的外觀與裝載能力，而又並不在乎它越野能力的消費者。