舒服又好看，這就是“初戀”的感覺！實拍哈弗初戀大四版

人與人之間的交往，往往是以互通姓名開始的，姓名對於一個人的重要性不言而喻。汽車圈也是如此，一款車型想要贏得更多消費者的關注，除了需要自身的產品實力過硬以外，取一個好的、響亮的名字也十分重要。哈弗品牌深諳此道，前有哈弗大狗、後有 哈弗初戀，都是讓人一聽就忘不了的名字。儘管也有人吐槽其劍走偏鋒，但不可否認，這兩個名字的確為車型帶來了不少熱度。今天，咱們就聊聊這款哈弗初戀，看看它的實力如何，能否擔得起“初戀”這個稱號。

哈弗初戀基於檸檬平台打造而來，是繼哈弗H6、哈弗大狗之後的第三款產品。實拍車型為2021款1.5T自動大四版，採用了“操場綠”的車身外觀顏色，看起來就有一種朝氣蓬勃的感覺。前臉給人一種十分犀利的感覺，六邊形進氣格柵尺寸不算很大，網狀的中網設計十分吸引人的眼球。

大燈的造型相當獨特，很有視覺衝擊力，尤其是點亮之後，看起來非常的凌厲。這種個性的設計風格，相信能得到不少年輕消費者的青睞。

車側線條比較緊實、鋭利，凸顯了這款車的運動氣息。實拍車配備的是錦湖輪胎，前後輪胎的規格均為225/55 R18。新車定位於一款緊湊型SUV，在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4472/1841/1619mm，軸距為2700mm。

車尾設計上，哈弗初戀呈現出敦實大氣的設計風格，圓潤流暢的線條勾勒出的車尾造型，極具辨識度。和前大燈一樣，尾燈造型同樣相當獨特，採用了迴旋鏢式的設計，點亮後個性十足。

後備廂常規空間表現中規中矩，開口大且內部規整，日常使用沒什麼問題。如有運送大件物品的需求，可以通過放倒後排座椅來得到更大的空間。

來到車內，哈弗初戀的內飾呈現出十分年輕的設計風格，中控區域採用了對稱式的設計，並運用了大面積的皮質材料包裹，與車身外觀相同的內飾配色看起來也是頗具青春的感覺。同時，實拍車型配備了定速巡航、前排側氣囊、車道偏離預警系統等多項配置，對於這個價位的車型來説，配置表現可以説是相當的出色了。

哈弗初戀的三輻式方向盤在設計上中規中矩，但採用了皮質包裹，還標配了方向盤上/下手動調節。另外，哈弗初戀的儀表呈現出時尚的設計風格，新穎的造型一下子就能抓住眼球。

12.3英寸的中控屏使用起來的反應速度、顯示效果和功能性都非常令人滿意，內部配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、車聯網等功能。值得一提的是，哈弗初戀所搭載語音識別控制系統來自科大訊飛，支持模糊搜索，響應速度和準確率相當出色。

實拍車型配備了仿皮座椅，用料還是十分講究的，座椅的坐墊比較寬大、厚實，坐上去之後能感覺到支撐性和舒適性都很不錯。同時，這款車型還配備了主駕駛座電動調節和前排座椅加熱，能為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。

此外，大四版配備了可開啓全景天窗，可觀的面積能極大程度提高車內的採光率。天氣好的時候打開天窗，整個車內會顯得明亮通透，為乘客提供極佳的乘坐感受。 

哈弗初戀大四版的後排空間比較充裕，座椅的坐墊也很寬大，大腿部位的支撐性很到位。日常能容納下3名正常體型的成年人，平時約上幾個好友出遊完全沒壓力。另外，後排還配備了空調出風口和兩個USB接口。

動力方面，哈弗初戀大四版配備了1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力150Ps，最大扭矩220Nm，根據工信部給出的信息顯示，新車的為6.7L/100km。懸架方面，哈弗初戀大四版採用了前懸架麥弗遜式獨立懸架/後懸架為扭力梁式非獨立懸架的組合。

總的來説，哈弗初戀的綜合實力還是十分強勁的，能夠滿足大部分用户的需求。並且，這款車擁有着獨特的外觀，內飾也充滿了運動氣息，相信會吸引不少年輕用户的目光。更值得一提的是，對於這個價位來説，哈弗初戀的配置表現稱得上十分豐富了。這樣的車，你們會考慮一下嗎？

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