對於中國人來説，跑車是不可能的，在我們的印象中，跑車是保時捷和蘭博基尼這樣的帥氣品牌，即使是入門級的福特·馬士坦格，進口到國內也要花三十四萬元，實際上在日系車中，有像豐田汽車最近發售的GROSPORT那樣的特別跑車。
這輛車的定位乍一看是高端的，而且是敞篷車，但是從外形來看，這種跑車太非主流了，為什麼只有這麼小的尺寸？其實這輛車的原型是一輛大發的COPEN跑車，也就是説不久前東京國際車展的新車型登場了，也許國內的老車迷對大發車還有印象，當時天津大發黃麪包車遍佈全國，現在的大發車已經被豐田購買了，因此，這次豐田推出了大發跑車。一輛卡羅拉的錢就能買到敞篷跑車？這款豐田配置科幻，回頭率爆表。
尺寸控制在3.4m以內，是因為日本的kcar得到了福利，不僅可以減免購買税，也不需要停車證，豐田經過改造後，沒有太多變化，依然保持着大發車的原創設計，前格柵的尺寸不大，兩側採用三角LED前燈，側面可以看到非常SF的自動頂，支持在汽車行駛中打開屋頂，只要時速不超過40公里，每小時都沒問題。
車內的配置確實略顯寒酸，典型的日系實用風格，中控台方面主要有黑色硬質塑料，沒有大屏幕液晶，但是，座位看起來很舒適，是打開高級毛皮孔的材質，這輛豐田敞篷車的價格定位令人感到親切，參考同款跑車的價格，在日本是238萬日元，換算的話是15.5萬元的區間，國內豐田·卡羅拉的高配合版價格已經達到15.98萬日元，所以，這輛敞篷車的價格和卡羅拉一樣。
如果是便宜的跑車的話，不需要動力數據，這輛車搭載了0.66升的渦輪增壓發動機，63馬力出口到極限，是普通小型車的一半左右，變速器可以選擇5MT或CVT，手動版本的遊戲性更高，CVT變速器更讓人放心，不管是什麼樣的變速器，打開一看都比較肉，因為馬力只有這麼多，所以踩地板油也沒用。
其實國內很多車迷一直想擁有跑車，但手裏只有10萬元的資金，如果這輛車引入中國市場的話，有一定的需求，敞篷雙門座位的配置很拉風，動力弱的也可以勉強接受，90年代的人們期待着，彼得説，這輛車開得很高。
問題來了，如果這輛豐田跑車引進國內，可以買嗎？歡迎論區留言，我們一起討論！