滿大街的北京奔馳E級見多了，但沒有加長的進口E級你見過嗎？作為進口車型貴點無可厚非，但多花這麼多錢值在哪兒了？今天就讓小哥帶你看一看這輛2020款 改款 E 260 運動版。
外觀方面，2020款 改款 E 260 運動版沿用了家族式的設計，前臉採用了豐富的線條，視覺效果還是不錯的。雙幅式的中網非常突出，輔以銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，提升了質感。該車大燈看起來比較犀利，另外它還配備了自動頭燈、大燈延時關閉、LED日間行車燈等功能。運動外觀套件又使該車添加了些許熱血沸騰的氣息。
從側面看，該車車身尺寸為4947/1852/1467mm，軸距為2939mm對比國產E 260 L 3709mm的軸距還是差了不少，輪胎標配規格為245/45 R18，腰線看起來流暢，側面採用了精緻設計，觀感尚可。
往後來看，該車的車尾整體設計比較時尚，同時還搭配了貫穿式的鍍鉻飾條，提升了尾部的精緻感。尾燈造型比較時尚，點亮之後進一步提升了尾部視覺效果。雙邊共雙出的排氣設計看起來年輕時尚富有運動感。
坐進車內，2020款 改款 E 260 運動版的內飾保持了奔馳家族式設計，看起來比較豪華，銀色飾板的加入，讓內飾不會過於單調。中控台造型精緻，功能齊全，同時配有64色氛圍燈，一定程度上提升了車內環境的精緻感，配置方面，該車配備了自動泊車入位、胎壓顯示、定速巡航、主動剎車/主動安全系統、車聯網等。中央配備了一塊12.3英寸的普通液晶屏。
該車使用了真皮材質的平底三輻式方向盤，同時採用雙側打孔工藝，運動氣息很強，且握感舒適。多功能按鍵佈局合理，使用起來較為便利。同時還配備了換擋撥片，並支持方向盤電動四向調節及記憶等功能。配備12.3英寸全液晶儀表盤，界面非常美觀，功能也很齊全。
來到前排，2020款 改款 E 260 運動版的座椅標配採用了仿皮材質包裹，在縫線的點綴下，檔次感十足，座椅舒適性尚可，前排座椅都支持電動調節，且駕駛位還支持座椅記憶功能，非常實用。
該車標配分段式電動天窗，雖然沒有全景天窗那麼驚豔，但前後分開的兩個天窗在顏值和實際的功能上都不差。
該車後排配備了後排側隱私玻璃、出風口、後排頭部氣囊等，後排空間的表現出色，乘坐者在後座完全不會覺得擁擠。後排地板中央有較高突起對於這個車型定位無可厚非。
2020款 改款 E 260 運動版的後備廂空間滿足家庭的日常需求是沒有問題的，不過後排座椅不可放倒，影響了它的空間擴展性。
動力方面，2020款 改款 E 260 運動版搭載一套48V輕混系統，配備了1.5T四缸渦輪增壓264 915發動機，最大功率184馬力，峯值扭矩280牛·米，匹配9AT變速箱，最高車速233km/h，官方0-100km/h加速為8.5s，工信部綜合油耗為6.8L/100km，並滿足國VI排放。
該車前後懸架都使用了多連桿獨立懸架，採用前置後驅的驅動方式。
也不知從什麼時候開始，“加長”成了中國本土特色。確實對於有些車型而言，“加長”失去了短軸版車型的精髓。但對於奔馳E級這個級別的車型，小哥覺得還是利大於弊。加長後的奔馳E級配合修長的車身設計反倒更有氣質，況且國產車型還賣的便宜，配置動力層面都相差無幾。有的網友説進口車型用料好，關於這點，其實如今汽車工業自動化程度這麼高的時代，無論是製造標準志還是質量檢驗保準，大家大可放心，另外進口E級的維修保養費用比國產奔馳E級高這點也應該考慮。所以整體來説，小哥個人更喜歡國產的奔馳E級。