是不是還沉浸在成都車展上新車的喜悦中，坦克500、領克09、奔馳全新C級這些新車確實讓人着實心動。不過好消息是在9月份，仍然會有多款重磅新車連續上市，繼續在美麗的初秋為大家奉上一款款好車，你我先睹為快。
一、哈弗H9
上市時間：9月10日
在國產硬派越野車當中，哈弗H9一直都佔有一席之地，此次中期改款哈弗H9在外觀、內飾、以及配置、動力等方面均有優化升級。
外觀方面，新車最大的調整集中在前進氣格柵以及兩側的霧燈區域，前格柵採用加寬鍍鉻邊框包圍樣式，內置直瀑式的鍍鉻中網，不過大燈組並未作出改變，稍顯遺憾。前包圍兩側的散熱開口中還配備了縱向佈局的LED日間行車燈，此前老款樣式為原型鹵素霧燈。
車身側面整體變化不大，依舊帶來寬厚的設計感。新車腰線貫穿至尾部。前後側翼子板稍顯外擴，有一種寬體效果，輪轂樣式依舊提供多款選裝，新車整體強悍的外觀繼續得到保留。
車尾部分，我們仍然可以看到熟悉的“小書包”樣式，其餘細節變化不大，包括縱置排列的尾燈佈局、後包圍的銀色下護板以及單出的排氣。總體來看，新車在外觀方面改動有限，基本保持原先款式，新車的尾部還略顯保守，不夠激進，特別是單出排氣，似乎應該再優化一下結構和擺放。
來到內飾，新款哈弗H9提供全液晶儀表盤，中控多媒體屏幕改為內嵌式的設計，並在樣式和尺寸上均有所提升。從顯示清晰度和操作流暢度來看，均比此前有大幅提升。作為一款硬派越野車型，哈弗H9在中控台中央下方區域保留了大部分物理按鍵，這也更符合車輛定位，使用更加便捷。
哈弗H9將配備12.3英寸液晶屏、主駕座椅迎賓功能、座椅加熱/通風/按摩/記憶、抽煙監測、接聽電話主動降噪、疲勞駕駛提醒、手勢交互控制以及ID賬號認證、CCO越野巡航+TAB坦克轉彎等。
動力方面，哈弗H9將繼續搭載2.0T發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩385牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並搭載四驅動系統。此外，新車依舊提供前、後差速鎖，並將搭載第二代全地形控制系統，涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種模式。
點評：哈弗H9整體配置以及越野能力都可圈可點，中期改款車型還在越野能力方面有了進一步提升，具備拖拽資質。目前來看，如果你先選購一款偏硬派的車型，那麼哈弗H9和坦克300可能會形成競爭關係，你會怎麼選呢？
二、小鵬P5
上市時間：9月15日
此前，小鵬汽車正式公佈了小鵬P5的預售價格區間和配置信息，其補貼後預售價為16-23萬元。預計小鵬P5將推出460G、460E、550G、550E、550P、600P在內共六款車型。
小鵬P5的預售無疑會進一步增強小鵬家族的整體實力，也提供給廣大消費者更豐富的選擇。作為全球首款量產激光雷達智能汽車，小鵬P5從XPILOT 3.0進入到XPILOT 3.5時代。結合以Xmart OS 3.0為核心的智能數字交互座艙以及可以百變拓展的超大舒適乘坐空間，小鵬P5將帶給消費者前所未有的更多對智能汽車的想象。此外，小鵬P5也採用了小鵬汽車最新的車型配置命名方式，其中數字代表NEDC續航里程，英文P/E/N/G代表XPILOT智能等級梯度。
而在更為關心的配置層面上，小鵬P5絕不會讓消費者失望。其中的460E/550E車型配備XPILOT 3.0硬件，擁有5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、13個自動輔助駕駛攝像頭、1套亞米級高精定位單元。而550P/600P車型則配備更強大的XPILOT 3.5硬件，在460E/550E車型的硬件配置的基礎上還增加了2個激光雷達；460E/550E車型和550P/600P車型均標配XPILOT2.5軟件，可以通過購買軟件服務升級至對應硬件級別的XPILOT自動駕駛輔助系統。
在激光雷達的幫助下，小鵬P5將成為全球首款具備城市NGP（Navigation Guided Pilot，自動導航輔助駕駛）功能的智能汽車，NGP的適用範圍也將從高速/快速路擴展至城市道路。
此外，小鵬P5還提供星雲白、天青綠、星湖灰、星辰紅、星河紫、暗夜黑等六種外觀顏色，滿足消費者對於個性的追求。
小鵬P5預計在10月底開啓交付。目前通過小鵬汽車APP、官網、微信小程序等渠道，用户能以5000元意向金搶先預訂小鵬P5。
點評：小鵬一直都標榜自家車型更智能、更前沿。拋開消費者還不是能記得住的一些晦澀術語，車總歸要駕駛的，好不好開，好不好用都要用時間和實踐來檢驗。
三、東風悦達起亞-嘉華
上市時間：9月13日
作為成都車展上熱門MPV車型之一，起亞嘉華也吸引了大的關注。同期正式開啓預售，預售價區間為28.89-33.99萬元。
乍一看這價格，估計很多人都有同感，定價偏高，如果主打商務市場，那麼嘉華的主要競爭對手莫過於GL8以及人氣更高的豐田賽那。但嘉華究竟有沒有實力來支撐它的預售價格呢？
首先來説外觀設計，新車基本上參照海外第四代車型，外觀採用SUV Looking概念設計，讓整車看起來更具硬朗氣質且富有稜角，同時國產版嘉華將使用全新的起亞品牌LOGO。在車頭部分，新嘉華採用大面積梯形的點陣式前臉，底部保險槓樣式與中網異曲同工，頭燈被設計得寬而扁平化，自帶一種不怒自威的氣場。就前臉的造型來看，與GL8和賽那完全呈現出不一樣的姿態，新嘉華更像一輛SUV。
然而側面是新嘉華傳遞給人最不一樣的地方，寬大的側滑門是一輛MPV所必須的，同時也顯得力量感十足。但從C柱向後的區域，嘉華做了很大的佈局變化，用一道極為寬大的鍍鉻裝飾來同前部做出區隔，整個後排有點像後期加裝的感覺，所以在整體感的營造上，並不是特別統一。舉個例子，比如林肯的領航員、凱雷德這種全尺寸SUV的後部，顯得十分壯碩，再加上A柱相當大的傾角，顯得新嘉華剛猛有餘而柔美欠缺。
再回顧到內飾佈局上，新嘉華的內飾也並未帶來更多的驚喜和新鮮元素，與普通家用轎車相比別無二致。新嘉華用了時下較為流行的橫向貫穿式設計，並配備12.3英寸液晶儀表與12.3英寸中控觸屏的聯屏樣式。車內控制按鍵採用實體按鈕與觸摸虛擬按鈕結合。同時還採用了旋鈕換擋機構。
一輛MPV最重要的區域自然是第二排，新嘉華的尺寸為：5155/1995/1795mm，軸距：3090mm。這個尺碼即便對標豐田賽那也並不吃虧，甚至軸距還要略長一點。嘉華第二排座椅的腿託和靠背都是電動調節，同時還可以左右移動，在空間利用率方面並不吃虧，同時還有到一個非常注重安全的細節，第二排座椅的安全帶是採用座椅固定方式，並非傳統在B柱上，這樣無論第二排乘員坐姿如何，安全帶都可以起到有效的保護作用，這一點要比現代的庫斯途強。
至於配置層面，第二排座椅的通風、加熱功能全部配齊，舒適性方面也是不遺餘力。而其他的智能配置比如主動安全系統、智能駕駛輔助、手機無線充電、立體聲音響等也不會缺席，畢竟價位已經達到30萬級別。
動力方面，新嘉華將配備一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為233馬力，匹配8速手自一體變速箱。
點評：起亞新嘉華的空間和舒適性方面都不落對手，雖然沒有公佈更具體的配置信息，但從起亞以往車型來判斷，它的配置一定不會低。唯獨期望正式公佈售價時，能帶給我們最後的驚喜。
四、一汽-大眾全新高爾夫GTI
上市時間：9月中旬
一定有很多小夥伴對這輛車有着很強的情節，其實我也一樣，同樣是當年懷有一顆躁動的心，也將它視為“Dream Car”的大男孩。只不過隨着時光的流逝，GTI三個字母也隨之被隱藏在心底最深處。
此前，一汽-大眾已經發布了第八代高爾夫GTI的預售價，23.18萬元。這個價格讓你稱心了嗎？
誠然，它不再像此前那樣遙不可及，大環境的作用下，也不允許GTI再繼續扮演桀驁不馴的角色。所以，走下神壇是必須也是必然。
在車身尺寸方面，全新高爾夫GTI的長寬高分別為4296*1788*1471mm，軸距為2631mm，與第八代高爾夫保持一致。不用太多擔心GTI內部的空間表現，它其實也是一輛家用車，所以日常用車場景，它同樣適合。
第八代高爾夫GTI在外觀上變動很大，前臉頭燈樣式、進氣格柵佈局、霧燈區域的組合都經過重新設計，在更顯精緻的同時，保留屬於它自己的那一份獨特，GTI三個字母依舊是精神的傳承。
車身並未變化，緊湊、紮實依舊是它應有的樣子。重新設計的輪轂雖然很動感，但我依舊懷念最經典的戰斧樣式，看來真的是經典永流傳，並不為過。
尾部最大的變化要來自尾燈，得益於目前大眾推出的IQ.Light，家族車型在燈光管理和匹配方面做的可以説日益精進，此前我們在ID家族中就有目共睹，如今放在GTI上更顯得相得益彰。頭燈、尾燈、呼吸燈以及車內氛圍燈的組合在滿足儀式感同時，也不禁讓人再次感慨，畢竟時光留不住，但時光也能再次絢爛無比。
車內的變化主要集中在儀表、中控屏、方向盤以及換擋區域。物理按鍵大量減少，觸摸屏開始佔據主流，不知道對於一款主打運動的緊湊型車來説是好還是壞，也許這就是潮流和趨勢，法拉利也開始擁抱大屏幕了，憑什麼GTI甘於人後呢？
方向盤樣式很好看，扁平化的設計很簡約，手感和造型都挑不出什麼問題，經典的蘇格蘭格子座椅再次迴歸。此前經典的高爾夫球造型的檔把被小巧的電子擋杆替代，雖然還沒上手摸過，但吸引力大不如前。這套內飾説不出精彩，但似乎也沒有太多硬傷，車迷眼中，肯定是“情人眼裏出西施”。
遺憾還存在於動力系統，國產第八代高爾夫GTI和海外版本有所不同，國產版本未能用上海外車型的的EA888 EVO4發動機，依舊搭載了第三代EA888，最大功率為162kW（220馬力），功率比海外版本低了18kW（25馬力）。峯值扭矩350牛·米。
點評：從整個大環境來看，23萬的區間如今的市場提供了多款車型，比如領克02 Hatchback。而當年非GTI不買的小夥伴們又有幾人在堅守自己的初心，還是被大把的、又舒適又豪華的SUV取代了呢？還是繼續交給時間來作答吧。
五、東風雪鐵龍凡爾賽C5 X
上市時間：9月中旬
8月9日，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X正式開啓預售，官方預售價區間為14.37-18.67萬元。據瞭解，雪鐵龍凡爾賽C5 X基於EMP2平台打造，是雪鐵龍品牌旗下全新中型跨界車，預計年底正式交付。值得一提的是，這款新車將會在中國生產並供應全球市場。
近幾年來，雪鐵龍車型一直處在尷尬的境地，面對日益下滑的銷量，雪鐵龍C5 X顯然想一舉挽回當前的頹勢。從車型設計來看，雪鐵龍C5 X依舊帶有鮮明的法系車型風格，採用全新的設計語言，日間行車燈被設計為搶眼的“V”字形，前臉整體造型是一個很鮮明的 “X”佈局。
此外，雪鐵龍經典的雙人型LOGO，與上下燈帶融為一體，前端進氣中網也採用了分段式設計，同時在配合上兩側的分體頭燈，使得整個車頭看上去極具科幻感，也大大有別於其他車型，新鮮感十足。
從側面來看，新車側面造型比較流暢，車身帶有向後傾曲線過度，具有幾分跨界車型的影子。側面凸起的腰線與黑色輪眉相搭配，點綴出較強的運動感。尺寸方面，雪鐵龍C5 X長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。
雪鐵龍凡爾賽C5 X採用了非對稱造型的中控台，採用全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式中控屏。另外，傳統換擋桿也換裝了更加小巧的撥杆樣式，新車配有多種駕駛模式可調按鈕。動力方面，新車將搭載一台1.6T四缸發動機，最大功率125kw，峯值扭矩260N·m，與之匹配愛信8速手自一體變速箱。在懸架方面，凡爾賽C5 X繼續匹配前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛。此外，新車或將後續推出PHEV插電混動車型。
點評：雪鐵龍目前的生存狀態堪憂，急需一款爆款產品來救火，凡爾賽C5 X推出的意義重大，綜合來看，它目前的配置和設計都有很多獨到之處，但在大環境中能否重新燃起消費者對法系車的興趣和信心，這就要交給時間來驗證了。無需多言，祝好！
六、北京現代庫斯途
上市時間：9月下旬
成都車展上，北京現代的首款MPV車型庫斯途也同台亮相，並且隨之發佈新車預售價格，預計售價：17.58萬元起。並推出了首付1萬起（含購置税、保險）、最高三年免息的“幸福暢貸禮包”和超高置換補貼的“幸福換享禮包”。
庫斯途的外觀同樣延續了北京現代的家族樣式，前臉總體設計風格與途勝L頗有幾分相似。黑色中網呈鱗片狀佈局，並向外延伸，將頭燈以及上方鍍鉻裝飾融為一體。保險槓兩側採用外擴設計，同時新車保留前霧燈。總體來看，庫斯途的前臉比較有辨識度。
庫斯途的車長4950mm，軸距為3055mm，這樣的尺寸也造就了庫斯途修長的側面線條。同時還擁有一輛MPV所必備的側滑門，看上去更顯完善和高級。新車尾部採用流行的貫穿式尾燈，且點亮後顯得十分鋒利，有一定的氣勢。同時新車還採用了隱藏排氣設計，車尾愈發簡潔。
車內佈局方面庫斯途同樣十分另類，最醒目的當屬斜置的中控佈局，大有一種通天而上的聳立感。駕駛員正前方是同樣為一塊液晶儀表，但屏幕尺寸不大，有限的佈局空間會造成內置的信息比例整體壓縮，看慣了大尺寸屏幕的朋友一定會有適應的過程。中控屏幕的尺寸為10.4英寸，內置百度3.0車機系統。
在車展上，筆者也實際體驗了庫斯途的車機系統，從顏色、顯示、操作來看，整套系統的操作比較流暢，減少了大量實體按鍵後，全部靠觸摸來操作，某種程度來説不及按鍵來得更加快捷。
第二排座椅的體驗中，庫斯途表現良好，左右座椅分別具有一套獨立快捷模式，可以快速調整進入最舒服的姿勢。同時座椅通風、按摩等功能一應俱全。不過安全帶依舊被放置在B柱，影響了最終實際的保護效果。這一點急需要改進，賽那、嘉華就將安全帶同座椅佈置在一體，可有效避免這種情況。
動力部分，庫斯途搭載1.5T和 2.0T兩款發動機，其最大功率分別為170馬力和236馬力。傳動系統部分，新車將全系匹配8速自動變速箱。
點評：作為全新車型，庫斯途也肩負着開疆拓土的重任，隨着更多家庭對大空間、舒適性更好的MPV愈發側重，庫斯途卡點很準，定位清晰。最關鍵的是，它的價格將極有可能成為制勝法寶。
總結：九月新車依舊非常搶手，既有我們熟知的老朋友，也有翹首以待的久違車型，看來這個初秋時節，消費者和市場都將迎來無比熱鬧的金九開局。