最“便宜”的奔馳G350，146萬買2.0T，這車能越野？

提起硬派越野車的標杆車型，很多人都會想到奔馳大G，近日奔馳G350正式上市了，上市後奔馳G350並沒有出現供不應求的熱銷場面，反而出現了銷量的持續低迷。奔馳G350改款過後首次亮相，價格還便宜了20萬，降至142萬，為何銷量反而沒有上漲？瞭解一下這款車的變速箱和發動機你就明白了。

2020款奔馳G350有一個最大的改變，價格下降了20萬，很多人都把這款車稱為史上最便宜的奔馳大G。老款的奔馳G500因為動力強勁，顏值高，已經成為了越野車中的標杆，甚至讓部分消費者盲目追崇。新款G350上市後消費者趨於理性，瞭解這台車的發動機後才發現這台車的實力太弱。

奔馳G350價格雖然下降了20萬，可是動力卻出現了明顯的閹割，上一代車型搭載的4.0t發動機直接降為2.0t發動機。看到這台動力較弱的發動機，很多消費者都感覺可笑，作為一台越野車，奔馳G350為了壓縮成本換成了2.0t發動機，這車到底能不能越野呢？新一代奔馳G350在動力方面出現了嚴重的閹割，沒有多少消費者願意接受。

可能奔馳有些飄了，認為國內消費者買車的時候非常瘋狂，只認準奔馳這個品牌，不瞭解三大件實力，而且把4.0t發動機換成2.0t發動機影響也不大。國6排放標準實施後，國內汽車的排量確實在逐步變小，奔馳可能是對自己太自信。本以為降價20萬就能彌補發動機動力不足的問題，沒想到4.0t發動機的性能可不是2.0t能夠比擬的，G350剛上市就涼的徹底。

從價格角度來説，奔馳G350的售價為142萬，落地價接近180萬，手握180萬完全可以買一輛二手奔馳G500，還擁有4.0t的澎湃動力，誰會選擇新款的奔馳G350呢？可能有些消費者會為了面子的原因買一輛價格便宜的奔馳，但是這台車的動力這麼弱，真不好意思開着它去越野。

我們再換個角度考慮，花100多萬買一輛奔馳大G的人都不缺錢，有錢人可不會心疼這20萬。寧願多加20萬買一輛動力更強的車型，也不願意買一台2.0t的越野車讓人笑話。希望奔馳能好好反思一下，為何新車上市後銷量會出現如此大的下滑，奔馳G350沒有迎來預期的火爆銷量，只是因為國內消費者越來越理性了，不好糊弄了。

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