近兩年上市的純電車型不在少數，消費者們選車時也普遍比較理智，相比較智能、造型等賣點，顯然還是技術實力更能説服他們，比如上汽大眾這種大牌車企，在技術實力、研發實力等方面絕對是毋庸置疑，因此上汽大眾打造的純電車型，各種層面上來説都更加可靠，最典型的例子自然就是日前開始交付的ID.4 X。
當然或許會有消費者認為，選擇了技術是否就意味着要犧牲智能科技、前衞造型等賣點，顯然ID.4 X沒有令人失望，它從外觀設計開始就顛覆了我們對於上汽大眾的印象，全新的光語律動設計語言非常前衞，尤其是純電車型這種不需要前格柵的設計，給了設計師更多地發揮空間，再加上女神劉亦菲代言，以及上汽大眾與寶可夢的跨次元合作，讓人直呼ID.4 X這次太會玩了，喜歡二次元的朋友一定要試試聯名款。
而在智能科技方面，ID.4 X也算是走在了競爭對手的前面，懸浮式中控屏幕、液晶儀表等自是不必多説，如果仔細看還能發現儀表盤右側是換擋機構，這種設計確實非常新奇。如果在用車過程中，更能發現到ID.4 X的特別之處。
比如ID.4 X配備的AR-HUD增強現實抬頭顯示，這種相對高級的配置以往並不多見，所以在20-30萬的市場出現，更能看出ID.4 X的配置誠意，而這種抬頭顯示功能比普通版本更加真實智能，能夠呈現出動態的指引效果，而且顯示效果如同融入前方道路一般，無形之中刺激駕駛者的操控興趣。
此外，ID.4 X還配備ID. Light光語系統，能夠在行車過程中呈現出動態效果，比如導航系統顯示即將轉彎時，車內燈帶就能發生動態延伸效果，以提示駕駛者向着哪個方向轉彎，屬於更加直觀的交互方式。不難看出，ID.4 X在配置方面也在明顯迎合年輕人的喜好，豐富的智能科技將帶來更加超前的用車體驗，這些都是能夠令消費者選擇它的原因。
當然選擇純電車型，每一位消費者都必然會關注續航和安全性能，這時就能發揮出上汽大眾的技術實力優勢，ID.4 X有着最高555km的續航能力，無論是日常的城市代步或是跨省的自駕出行，對於這一續航水平而言都不是問題。而在電池系統方面，ID.4 X的電池系統需要經過338項安全檢測，項目之多屬於遠高於國標的要求，我們也可以理解為相比較那些按照國標檢測的電池系統，ID.4 X的電池系統安全性更有保障。
因此ID.4 X此次絕對是有備而來，看準了消費者的用車需求，從造型風格、配置選擇再到續航和安全性，都完全戳中了消費者的用車痛點，相信ID.4 X會成為比特斯拉更香的純電SUV新選擇。