比亞迪DM-i和本田i-MMD，兩者之間差10來萬PHEV，性能上誰更不講武德

在新能源汽車快速增長的今天，越來越多的車企相繼的加入到新能源汽車的研發當中去，而插電式混動和純電動汽車的競爭則顯得尤為重要，PHEV車型沒有續航里程的擔憂和充電的煩惱，對於車企們自然會更加的偏向於PHEV，我們熟知的如比亞迪以及豐田、本田等，都已經有了優秀的電氣化產品而且在這個市場上面做的比較出色。而今天不説豐田，今天我們要説的，就是比亞迪的DM-i和本田的第三代i-MMD之間的競爭！

在車輛的售價上面比亞迪旗下的秦DM-i在價格上面十萬出頭就可以買到，而本田的第三代i-MMD在價格上面相對於比亞迪最低的價格秦DM-i要貴10來萬。而兩者之間的價格相差比較大，從技術上面來看，各有各的優勢存在，比亞迪車型的DM-i技術當中的特點是統以雙電機（驅動電機+發電機）為動力核心，整體的油耗是比較低的，同時也正是這套系統解決了發動機在使用的時候，車輛能耗過高問題的。

而本田第三代的i-MMD在其自身的技術上面，對於原有的油電技術進行的硬件升級，以及油變電驅動邏輯的變化，同樣更強調經濟性。不過在驅動模式和混動技術上，本田的i-MMD相比比亞迪的 DM-i少了並聯式驅動模式，在能耗方面略遜於比亞迪的DM-i的技術。

總之，隨着新能源汽車逐漸成為市場主流，傳統車企們，比亞迪和本田在這個細分領域的技術實力也將得到進一步發揮，未來的新能源汽車市場潛力值得期待。