隨着社會的發展，人們對生活品質的要求也逐漸提高，加上有時候也會存在攀比、講究面子的心理，所以大部分人都存在買車第一台車就要是豪車的想法。對於手頭寬裕的人來説，買車全憑喜好，對於手頭緊張的人來説，自然是要更多考慮到價格、用車成本等因素。那麼哪些車適合手頭緊張的人呢？筆者認為以下幾款國產車就是不錯的選擇。
五菱宏光MINI EV
指導售價：2.88-3.88萬
論及便宜的國產車，一直都樸實無華的五菱品牌無論如何也是繞不開的，五菱的麪包車或者MPV雖然也便宜，但不符合省油的條件，而且也不適合沒有載人拉貨剛需的消費者，所以 宏光MINI EV這台電動小車應該是最好的選擇。
宏光MINI EV受制於成本，它的外觀、內飾以及配置都談不上有多好，不過常規的冷暖空調、USB接口以及收音機是有的，保證最基本的用車需求。它的整車尺寸也不大，長寬高分別僅有2917*1493*1621mm，軸距1940mm，也着它隨便找個犄角旮旯就能停，停車費或許都能省下。
動力方面，宏光MINI EV搭載的這台後置單電機最大功率以及最大扭矩分別為20kW/85N·m，起步加速還是很快的，畢竟車身輕。續航方面，提供120、170km兩個版本，城市通勤倒是綽綽有餘，就是全系不支持快充。
長安奔奔E-Star
新款預售：2.98萬起
要説現在市面上門檻在3萬以下的車型，除了宏光MINI EV就當屬長安奔奔E-Star了。長安受到宏光MINI EV"低價神話"的啓發，在2020年12月30日，發佈預售了奔奔E-Star國民版車型，一舉把門檻拉到和宏光MINI EV同層次，並且3天就收穫超6000輛的訂單，如此受歡迎，完全有值得一看的理由。
這車有着較為時尚動感的外觀設計，尤其是新出的國民版車型，還在柵格、大燈等處有所優化，更為精緻、可愛。長安奔奔E-Star也是定位電動微型車，整車尺寸同級車型中算是偏大的一批，也是少數可以坐5個人的電動微型車，更適合有點空間剛需的消費者。需要注意的是，國民版低配車型配置比較簡陋，甚至沒有收音機、USB接口以及冷風空調。
續航方面，包括國民版在內，它提供150km、301km兩種NEDC續航里程版本，比宏光MINI EV要強上一些，且除了最低配，都支持快充。動力上，單電機最大有55kW/170N·m的動力輸出（低配同樣要弱一點），提速相當有勁。
比亞迪F3
指導售價：4.49-5.08萬
如果不喜歡電動車，那就可以看看這台比亞迪F3，售價也不算貴，現在還有三到五千的終端優惠。比亞迪F3是一款很有歷史的車型，面世十多年，累計銷量破百萬，巨大的市場保有量以及積累的良好口碑下，整車的可靠性以及耐用性比前兩款車更值得信賴。
作為一款經典國產家轎，比亞迪有着不錯的空間表現，具體而言，176cm的乘客在後排能獲得一拳三指的腿部空間以及四指的頭部空間，後備廂也有430L的容量，基本能滿足家庭用車。當然，4萬多車子也不能奢求F3的配置、減震、隔音有多好，只能説符合價位表現。
動力方面，比亞迪F3全系搭載一台1.5L發動機，賬面數據109Ps/148N·m，傳動部分統一匹配5MT變速箱，很省油的組合，所以它可以做到5.9L的百公里工信部油耗表現。可惜存在起步加速肉、低速換擋頓挫、方向盤偏重等問題，開起來不是很舒服。
現代瑞納
指導售價：4.99-7.39萬
要説最便宜的合資車，縱觀整個市場，在筆者的印象中，應該就是這台瑞納了。瑞納是一款A0級車，不過整車尺寸較為優秀，有接近大眾桑塔納這種入門級A級車的水準，再通過合理的空間佈局，180cm的乘客都不會感到擁擠，後備廂空間還強過比亞迪F3，空間實用性沒什麼可挑剔的。
在外觀上，瑞納整車姿態營造得非常優雅，搭配前臉的浮點大嘴式柵格以及各處明顯的肌理線條，絲毫沒有尋常A0級車那種土氣與侷促。瑞納的配置要好了很多，電動天窗、倒車影像、中控屏等實用配置均有所配備，可以帶來更舒適、便利的用車體驗。
動力方面，採用1.4L+5MT或者4AT的動力組合，發動機最大功率和扭矩分別為95Ps/132N·m，百公里工信部油耗低至5.2L起。從實際的駕駛感受來看，瑞納延續了日韓車系輕便的駕駛風格，踏板、轉向等都十分省力，有利於在擁擠的城市中駕駛。
總的來説，以上幾款車都是屬於便宜、且節能經濟的車型，雖然整體實力並不強，但對於手頭緊張又想買車的人來説，也不失為一個好選擇。
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