曾是國產車驕傲，官降後簡配嚴重，怪不得銷量一直起不來
國人對三輛轎車的愛已經成為傳統，但很多人對轎車的概念來自大眾桑塔納、帕薩特等車型，因此這也成就了大眾，大眾速度騰自然成為了緊湊轎車中的標杆， 即使所有的車都想和速騰比，從某種意義上來説都是輸的，但曾經有各方面都不輸速騰的國產車， 那是觀致3。
觀致會是奇瑞和以色列某公司設立的汽車品牌，其實可以説是合資品牌，但因為奇瑞，我相信在很多人心中是自主品牌，但是展覽會3作為展覽品牌的第一輛車，在那一年發售後引起了很大的反響， 那是因為質量比同期自主品牌車好得多，合資車也不錯。
認識觀致3的朋友知道這是國產品牌汽車中唯一在歐洲碰撞測試中獲得五星好評的車型， 這是展覽3在主被動安全方面非常出色，即使是一汽大眾的速騰也不一定能取得這個成績， 同時期其他自主品牌的汽車在安全性方面也差，因此觀致3在那一年僅僅因為安全性就成為了國產車。
驕傲的觀致3現在也是最失望的， 因為新品牌，品牌的影響力、銷售前、銷售後等方面的不完備，觀致3乃至觀眾在品牌整體的銷售額一直沒有增長， 終於兩年前也做了“賣身自助”， 現在的觀眾確實是真正的自主品牌，從合資的身份變成了自主品牌之後。
當時的觀致3對目標是大眾速騰，因此主力價格在12-15萬左右，但現在的展望3入門版的價格已經在10萬以下，指導價格在9.98萬， 在價格方面讓步後，觀致3的銷售台數確實不少，但根據很多業主的反饋，官降後的觀致3和舊模型在材料方面縮小了很多，説明新模型的簡單配置很嚴重。
曾經引起吹噓的安全性，經歷官降後的簡單配合，至今誰也不知道是否達到了那個高度，1.6T+6速雙離合的動力總成在當時也確實有優勢，今天平淡無奇，外觀裝修的設計也相對陳舊。