在入門級家轎市場裏，卡羅拉是絕對不會出錯的選擇。
想反對？
反對無效！
從第一代發展到現在，卡羅拉銷量突破4500萬，首尾相連繞地球五圈，穩坐全球銷量第一神車的寶座，這不是隨便哪輛車都能夠解鎖的成就。
在中國，卡羅拉也在短短17年之間，完成了超400萬輛的好成績，國民車地位深入人心。
但是，全球銷量第一神車的位置，為什麼偏偏會是卡羅拉？
關於這個問題，一來與豐田的品牌影響力分不開，二來，卡羅拉自身的產品也是保證，品牌和產品二者皆強，缺一不可，這才共同造就了全球銷量第一的卡羅拉。
而如今，縱橫市場幾十年的卡羅拉，似乎完全讀懂了這個細分市場下的消費者，並把自己打磨得更加完美精進，更重要的是，在全球銷量第一這樣大的基盤之上，龐大的存量用户池也是卡羅拉能夠愈戰愈勇的原因之一。
3月20日，一汽豐田2021款卡羅拉西南大區試駕會在成都熊貓試駕中心成功舉辦，在試駕過程中，汽車生活得以體驗到2021款卡羅拉自進化的產品實力。
在此次改款產品中，動力系統的升級是2021款卡羅拉改變的重點。
2021款卡羅拉搭載了TNGA架構下的全新動力科技成果——TNGA Dynamic Force Engine 1.5L + Direct Shift-CVT的動力組合，這一動力組合兼顧了高行駛性能和低油耗，40%熱效率和13:1的超高壓縮比更是行業領先，在同類自然吸氣動力中，2021款卡羅拉這款1.5L發動機的油耗也是新低。
這款1.5L發動機的體積更小、重量更輕，僅84.5kg，多孔直噴噴油器用於提高燃油分配效率，缸徑比高達1.2:1，活塞行程越長，扭矩也就越大。
另外，通過提高發動機排氣效率，2021款卡羅拉也進一步提升了低速扭矩。而與發動機匹配的Direct Shift-CVT變速箱，則是直驅式變速箱，起步用齒輪，帶來更順暢的起步和加速。
這麼來看，能打敗豐田的，永遠都是豐田自己，在燃油經濟性上，豐田確實一騎絕塵。
“我覺得這個版本動力輸出的平順性和響應性都達到了一個不錯的高度，就連自動啓停也非常平順，完全沒有任何突兀的感覺，平常加速的時候油門響應非常快，爆發力也相當不錯。”試駕會現場的車主表示。
主被動安全系統方面，2021款卡羅拉全系搭載了Toyota Safety Sense智行安全系統（TSS 2.0），這一套系統早就是豐田應對汽車智能化發展的殺手鐧。
例如，同級罕見的具備L2級別自動駕駛的核心功能與8安全氣囊等全面的配置，都讓2021款卡羅拉的安全性有了更讓人放心的保障。
同時，在人們關心的三缸發動機問題上，2021款卡羅拉還進行了整車NVH的優化和升級，並應用多項豐田獨家防震、降噪技術，發動機懸置採用的也是亞洲龍等更高端車型的技術，NVH效果不遜於四缸發動機，在用車體驗上也就更能滿足消費者的需求。
是的，作為一款熱門家轎，卡羅拉已經把自我修煉得爐火純青，在這個價格裏所能挑的車型之中，我不敢説卡羅拉一定是最好的選擇，但一定是不會出錯和後悔的選擇。
這一點，僅僅只是看銷量也就能知道，產品實力本身是一方面，在龐大用户量的基礎之上，卡羅拉還有着高保值率、低故障率和低保養費等諸多好處，這些同樣也是卡羅拉能夠不斷擴張用户池的關鍵所在。
2020年，一汽豐田全年累計銷量達80萬輛，同比增長9%，佔市場份額4.3%，目標達成率105%。而在剛剛過去的2月份中，一汽豐田累計銷量已突破5.1萬輛，同比增長約653%，1-2月份累計銷量13.5萬台，同比增長61%。
在現在的汽車市場環境下，一汽豐田能保持這樣的高增長態勢，這當然得益於一汽豐田紮實的產品和消費者的信心。
而今，再次自進化的2021款卡羅拉，也會成為一汽豐田2021年再破銷量記錄的底氣，並且，2021款卡羅拉也會繼續用產品實力，續寫這本全球銷量第一神車的守擂史。
注：以上圖片來源於品牌官方