東風“拖垮”的五個品牌，法系車佔大半，最後一個是“油老虎”

我國人口眾多，所以各方面需求量都很大。就拿汽車來説吧，現在我國的汽車保有量已經達到了3.2億，雖然這個數字看起來挺龐大的，但以我國的人口基數來看，其實還差得很遠。不少車企也是看中了中國市場這塊大肥肉，所以也紛紛入駐了國內，而且還賺得盆滿缽滿的。東風“拖垮”的五個品牌，法系車佔大半，最後一個是“油老虎”

像大眾，豐田，本田等這些著名的車企，它們本身的口碑也非常不錯，而且實力也很雄厚，在進入中國之後選擇的合作伙伴也比較優秀，因此才鑄就了它們在市場上非常風光的一面。但有些品牌就比較可憐了，它們不僅在國內沒有越混越好，甚至到了要退出的地步。今天我們要説的就是被東風毀掉的四個品牌，它們一個比一個悽慘。

第1個是東風雪鐵龍，雪鐵龍是一個典型的法系品牌，從外觀的設計上也能夠看出它帶着法國人的浪漫。在剛進入國內的時候，雪鐵龍也是非常受歡迎的，小編依稀還記得家裏第一台車就是這個品牌。不過後來的雪鐵龍在銷量上就顯得不太樂觀了，它也好像一直搞不清楚國人的心思，而且在更新換代方面也很慢，所以銷量一直都上不去。

第2個就是它的好兄弟標緻了，這在法國也是家喻户曉的一個品牌。標緻可是法國的老牌車企了，就連法國總統坐的都是標緻品牌旗下的汽車。只不過它進入國內的時間比較晚，那個時候國內的合資車也基本趨於穩定了，所以它就失去了先機。而且標緻對於自身的定位也不是很清晰，在外觀的設計上也不是特別時尚，因此也導致了它銷量不高。

第3個品牌是東風雷諾，它也是一個法系品牌，在歐洲市場上的影響力也比較大。從2013年雷諾與東風簽訂協議，成立東風雷諾之後，它旗下也推出過幾款車型，像科雷嘉以及科雷傲都是由東風雷諾打造的，只不過在市場上都沒有掀起什麼風浪。這件事也引起了很多經銷商的抱怨，現在這兩款車的銷量也不是特別高，大家對於雷諾的關注也就更低了。

第4個品牌是英菲尼迪，它是日產旗下的一個豪華品牌，因為想要打入國內所以選擇了與東風合作。只不過它國產化的進度太慢了，從13年到現在也只推出了英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50這兩款車，它們的銷量也挺慘淡的。

最後一個是納智捷，説起它的名字大家都非常熟悉了，它有一個特別響亮的外號叫“油老虎”。以前大家都覺得納智捷是台灣品牌，其實並不是，它是東風和裕隆集團共同成立的一個品牌。在剛開始的時候，它們也推出了幾款比較不錯的車型，而且還獲得了不錯的反響，只是後來被曝出油耗高質量差的問題，所以導致它的口碑急劇下降。

當然與東風合作的車企當中也有表現不錯的，像東風本田和東風日產現在在市場上的口碑都還不錯。小編覺得，其實選擇的合作伙伴固然重要，但是車企自己的定位也很重要，這幾個品牌之所以會發展的這麼差，主要還是因為對自己定位不清晰，另外就是產品質量不過關了。不知道大家對此有什麼看法？