文\秦叔寶
在山頭林立的新能源汽車裏，各家產品都在忙着爭奇鬥豔，你方唱罷我登台，其中競爭最激烈的領域莫過於十幾萬級的緊湊型SUV，其中有兩款產品有着不俗品質，那就是比亞迪旗下的元PLUS和幾何汽車旗下的幾何C，接下來我們來全方位對比一下兩款車的優劣之處，
元PLUS是基於比亞迪e平台3.0打造的首款潮跑SUV，共有5款車型，售價在13.78萬元至16.58萬元。幾何C的家族更為繁茂，光2022款就有九款車型，售價在13.57萬元至20.78萬元。
看車第一眼先看“臉”，元PLUS延續了比亞迪Dragon Face3.0設計語言，中央格柵採用了三道橫向間隙與羽翼狀日行燈銜接，最特別的是“元”字LOGO也帶有發光設計。值得一提的是元PLUS側面俯衝的車身的線條以及溜背的造型強調了整車的運動調性，還有利於整車的低風阻表現，它的風阻係數為0.29Cd。
相比之下，幾何C的外觀更跨界車的既視感，它延續了幾何汽車“流動多維生命體”的設計理念，整體的外觀設計頗為清秀。內凹式封閉中網，配上立體的銀色車標，轎跑式身段造型，搭配犀利簡單的腰線，這種簡潔的美感從車外延展到車內。幾何C的風阻係數為0.273Cd，幾乎為同級最低。
看車第二眼看空間。雖然兩車都屬於緊湊型SUV，但空間表現上略有不同。元PLUS的長寬高4455x1875x1615mm，軸距2720mm；幾何C的長寬高4432x1833x1560mm，軸距2700mm，相比之下元PLUS的車身要大一圈，乘坐空間也會多一點。
第三眼看內飾，元PLUS的內飾設計在保證質感以及實用性的基礎上，加入了自己的想法，做出了一套“獨特”的內飾。這種獨特主要體現在細節上，比如啞鈴式空調出風口、握力式門把手、跑步機式中央扶手台，推力式電子檔杆，雖然不是最美觀的，但卻很有活力。而幾何C走的是另一種風格，大到中控佈局小到出風口周邊，輪廓線都比較舒緩，主駕座椅、副駕座椅整體支持多角度調節，舒適感槓槓的。
第四眼看“智慧”，車機一直是自主品牌車型的強項，對於比亞迪來説，這是它的優勢項目，元PLUS的DiLink4.0智能網聯繫統採用了高通驍龍8核CP，可旋轉的15.6英寸懸浮式屏幕，在使用上多了些便利性，橫屏操作接近Pad，豎屏操作接近手機，使用時系統反應快、操作靈敏。幾何C的車載系統是CGKUI，搭配5英寸液晶儀表盤和12.3英寸中央觸控顯示屏，能下載多個手機APP，通過手機App實現服務預約，車輛監控，數字鑰匙，遠程控制。
第五眼看動力。車身結構上，元PLUS採用了大量高強度材料，比如11%的熱成型鋼、55%的超高強鋼、85%的高強度鋼，能保證碰撞後的乘員艙空間，提升被動安全性能。主動安全上，比亞迪自主研發的刀片電池經得起嚴苛的針刺考驗。幾何C在電池安全方面也有自己的考慮，配有ITCS3.0電池智能温控管理系統，更能夠保障用車的安全性。
第六眼看動力。元PLUS採用永磁同步電機，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，最高車速160km/h，7.3s百公里加速成績也説明了它的動力優秀，純電續航里程430km和510km兩種，百公里耗電量為12.2kWh/100km。
幾何C的純電續航里程有400km與550km兩個版本。續航400公里的車型搭載53kWh三元鋰電池組，後者搭載70kWh三元鋰電池組，車輛均匹配前置單電機，最大功率達到150kW、最大扭矩310N·m，最高車速150km/h，百公里耗電量為13.9kWh/100km。
小結：
大樹底下好乘涼，元PLUS的外觀、內飾、動力、安全配飾都是站在比亞迪技術上佳作，幾何C則是一款造車新勢力推出的續航里程高，外觀清新，內飾雅緻的產品，經過全方位的對比，大家找到適合自己的車型了嗎？