談及雷克薩斯IS，是一款頗受國內消費者爭議的車型，你説不好，它在抓地力、操控、性能層面也非常出眾，甚至還得“咬地鯊”稱號。你説好吧，它又因銷量不佳、退出中國市場。
不過，即使是這樣，雷克薩斯高層還是意欲將它再度引入。而日前，新一代雷克薩斯IS正式現身天津港自貿區，這也就明確其將繼續通過平行進口的方式重返中國市場。
那麼，新一代雷克薩斯IS將以怎樣的產品力迴歸？
從海外發布官圖可見，新一代雷克薩斯IS整體運動風格愈加強烈，線條塑造也頗為犀利、硬朗。
細節看前進氣格柵下方輪廓有調整，尺寸更大且增加了弧度，同時，閃電型LED日間行車燈和頭燈整合成為一體，去掉了此前的曲線造型，點亮後視覺效果相當出色。
車側型面變化豐富，這也是雷克薩斯車系最為擅長的設計，兩段式的腰線和頭尾下壓的肩線讓整車視覺效果更為修長。
低趴的姿態配合向上收的角度更大的後排車門窗線，形成很強烈的運動視覺。至於車身尺寸，長寬高分別為4710×1840×1435mm，軸距為2800mm，尺寸媲美寶馬3系標軸版。
車尾整體造型風格流暢優雅，貫穿式尾燈突顯出很高的辨識度。並且，還配備有尺寸不小的後包圍、雙邊共兩出的排氣管，運動感盡顯。
需要提及的是，新一代雷克薩斯IS F SPORT車型，還會裝配更具運動感的外觀套件，包括黑色外後視鏡、側車窗裝飾條、獨有的剎車通風裝置、搭橙色剎車卡鉗的BBS亞光黑鍛造輪轂、後尾翼等。
內飾整體設計佈局是基本延續此前在國內市場停產的這一套，不過是升級了諸多細節，其中最為明顯的是儀表盤換裝成全液晶(部分車型)，中控屏樣式也變更為懸浮式，並且提供有8英寸和10.3英寸可選，同時支持蘋果Carplay、安卓Auto手機互聯功能。
新一代雷克薩斯IS升級了主動安全裝備“雷克薩斯安全系統+2.5”，包括具有行人和自行車識別功能的自動緊急制動以及前碰撞預警系統。
另外，高配車型還提供支持啓停跟車功能的自適應巡航控制系統、道路標誌識別輔助、車道偏離預警等功能可選。
全新一代雷克薩斯IS將提供2.0T、3.5L V6以及2.5L+混動三種動力系統，其中2.0T發動機最大功率241馬力，傳動匹配8速自動變速箱。3.5L V6發動機採用兩種功率調校，其中低功率版本的最大功率為260馬力，高功率版本為311馬力。
兩種V6版本車型均提供有後驅和四驅車型可選，而後驅版本匹配8速自動變速箱，四驅版本則為6速自動變速箱。值得一提的是，其還配備有自適應可變懸架、帶託森限滑差速器的動態管理系統。
總的來説，新一代雷克薩斯IS以目前這樣產品力迴歸，無疑還是我們最為熟悉的那 台“咬地鯊”，在操控、性能層面相比同級競品也是佔據一定優勢的存在。
不過，鑑於其又是通過平行進口的方式迴歸，也可提前預知其售價不低。據此前消息，搭載2.0T發動機的新一代雷克薩斯IS 300售價或在40萬左右。作為對比，其大哥雷克薩斯ES在國內市場起售價為29.49萬元。
不知道你，會怎麼看待呢？