日產Fairlady Z跑車對日產品牌來説意義重大，不僅打開了跑車之門，更是成功開闢了美國市場，從最初的240Z（S30Z）到最新的400Z，Fairlady系列一共經歷了7代車型，其中第6代車型370Z，代號Z34就是最後的高轉自吸型號。
自從Z32開始，Fairlady Z跑車逐漸長胖，失去了當初優美的線條，既然名為淑女，一定是苗條更好看，Z34這一代嘗試重拾初心，包括車頂線條等元素向初代致敬，重現了當年S30Z的經典元素，但整體還是顯胖，視覺重心高。説到復古，還是最新的400Z來的更加徹底。
但370Z（Z34）經典的地方在於動力部分，日產最著名的VQ系列發動機被優化到極致，採用3.7升排量，順暢的高轉自吸不是渦輪機能媲美的。
這顆代號為VQ37VHR的V6自然吸氣發動機，原廠狀態下已經擁有328匹最大馬力、370N·m峯值扭矩。今天介紹的改裝案例主要集中在外觀部分，動力方面，車主僅對進、排氣進行基礎升級，然後刷寫UpRev電腦程序，獲得一點提升。
外觀方面選用了日本著名的Amuse包圍套件，配合AeroBlitz側裙、EVO-R碳纖維鴨尾和Zoom Engineering後視鏡，整體效果更加霸氣，更戰鬥。
Amuse包圍與原車線條配合得非常好，毫無違和感，配合GTHaus Meisterschaft Catback雙出排氣，簡直相得益彰。
底盤方面，重點在於懸掛部分，為了獲得低趴姿態，選用了Stance XR1 Coilovers空氣懸掛，實現可升降底盤。配合SPC前上控制臂、Voodoo13後外傾角臂等可調懸掛部件，就可以調整出合適的傾角。
但車主並沒有選擇非常誇張的傾角設定，應該是為了保留操控性能。而輪圈數據搭配恰到好處，輪圈邊緣微微突出在車體之外，視覺效果更加誇張。數據方面選用了前19x9.5J ET+20、後19x11J ET+10的GMR MS-7輪圈。
剎車方面選用了Akebono剎車套件，加強制動力，同時讓輪圈內部更加飽滿。
