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其實雷克薩斯ES和凱迪拉克XT5分別屬於豪華中大型轎車以及豪華中型SUV，這兩者當中如果要選擇的話，那可能還真的需要好好分析一下。
即便不考慮車型差異的話，凱迪拉克XT5的性價比也要比雷克薩斯ES車型高不少，全系標配2.0T+9AT的動力總成，同時在配置上也非常厚道，而在目前的售價上，XT5有着7-8萬左右的優惠，同級別車型當中恐怕性價比再沒有比XT5高的競品了。
相比之下，雷克薩斯ES的性價比就要低不少，作為少數幾個堅持全系進口的豪華品牌之一，雷克薩斯的性價比並不會比BBA德系三強高多少。在這台ES的車價中，也包含着不低的關税，因此即便是和同級別車型相比，ES也沒有什麼性價比可言。
強大的動力系統也是XT5耐以生存的資本之一，幾乎在任何情況下，這台XT5的動力都不會存在不夠用的問題，而ES則略有不同，全系只有2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.5L油電混動這三種動力系統可選，在絕對動力上，這三套動力總成都不是很出眾的類型。
但是這並不代表在市區的操控體驗上ES就一定會輸，一方面，XT5作為一台SUV車型過高的坐姿讓其視野和操控性都受到了一定的影響，另一方面，這台XT5在鬆開油門之後整車的加速還要再持續0.5秒左右，這讓駕駛者有一種車輛擺脱自己控制的錯覺，因此實際在擁擠的市區道路中，這台XT5的操控感受並不是很好。
反觀ES，儘管在動力上並不是很出眾，但是轎車的坐姿和視野卻能讓這台ES在市區開起來得心應手，此外ES的油門和剎車踏板都還算是跟腳的類型，因此在市區當中，你開着這台ES不會有任何累的感覺。當然，這只是以市區道路為基礎進行的討論，如果是經常開高速路況的話，那XT5確實是更好的選擇。
無論XT5還是ES都是整體產品力不錯的好車，但是如果日常上下班通勤的話ES更好，一方面，XT5的正常保養價格並不低，而ES車型有不少次的免費售後保養，在這一塊兩車的使用成本就相差較大。另一方面，如果是日常市區通勤的話，XT5的油耗是一個不能忽視的問題，較高的油耗加上使用95標號的汽油都會給日常用車帶來不少的負擔，而ES車型不止油耗更小，而且全系都使用92號汽油，因此在日常油費方面更便宜，如果你的預算充足的話，ES300h車型也是非常不錯的選擇，市區百公里5L左右的油耗對於使用者來説非常友好，因此如果平常的用車環境主要是上下班通勤的話，ES是一個比XT5更好的選擇。
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