隨着老百姓的生活水平提到，現在對於出行的需求也越來越大，比如近些年得到快速普及的私家車，幾十年前小轎車可是“非富即貴”才能用得起的交通工具，如今已經走進我國老百姓的千家萬户，有車即使對於普通的老百姓，都不再是可望不可即的事情。
不過，四輪的汽車始終不會覆蓋我國十四億多的老百姓，汽車不僅在購買的時候比較貴，養車成本也比較高，而且汽車的普及，也造成了本該快速、方便的私家車，在城市中使用其實並沒有那麼方便，尤其是一些一二線城市，汽車數量都達到幾百萬，造成堵車已經成為常態。
所以，有的時候不是越貴越好，對於很多隻有短途出行的需求的人來説，兩輪交通工具其實也是很不錯的選擇，而説到兩輪交通工具，除了現在熟知的電動車以外，另一個就是摩托車，一類集快速、經濟實惠、輕小便利於一體的交通工具，但是，這樣的交通工具，我們卻很難看到它的身影。
“禁摩令”的存在
尤其在城市裏，恐怕很多人根本沒有機會見到摩托車，那麼，為什麼如此多的優點，並且其他國家都在使用的交通工具，在我國反而並不普及呢？
如果關注摩托車的朋友，不用我的介紹就一定知道原因，之所以有這樣的情況，主要是因為我國部分城市存在“禁摩令”，而之所以很多人不知道，那是因為最早的“禁摩令”離現在已經三十多年了，所以在城市出生的90年以後的，基本上都沒有使用過摩托車。
雖然我國有近200個城市有了禁摩令，雖然禁摩令已經實施了30多年，但是如今摩托車依舊是大家討論的話題，尤其是當時的禁摩原因是因為事故和治安的問題，現在隨着科技的發展，人文素質的提高，這種問題放在現在已經不是很大的問題，所以很多人期待着解除對於摩托車的限禁令。
“禁摩令”對車企的影響
而“禁摩令”的出台，其實受到影響的不僅僅是喜愛摩托車的“摩友們”，對於我國的摩托車企業也有很大的影響，雖然我國並沒有摩托車頂尖技術品牌企業，但是我國卻是不折不扣的摩托車生產製造大國，要知道，全世界摩托車相關企業有108.2萬家，而擁有摩托車企業最多的前3個城市，我國就佔了2席。
而“禁摩令”實施之後，對於摩托車企業必定是一個打擊，要知道，幾十年前的摩托車市場主要是城市，農村的消費水平遠遠不及城市，而有了“禁摩令”之後，相關摩托車企業只能轉型做低端摩托車銷往農村地區，以及一些品牌摩托車企業加大外銷市場的投入。
摩托車出口銷量下滑
雖然國內銷售市場受限，但是摩托車企業靠農村消費市場和外銷依然有大批車企堅挺着，不過，隨着摩托車市場競爭越來越大，我國的摩托車出口數量已經從2013年的900萬跌到現在的700萬，摩托車出口銷量的下跌，讓摩托車生產製造企業的日子並不好過，所以不少摩托車企業向交管部門倡議，應該取消國內的“禁摩令”。
倡議取消“禁摩令”獲支持
雖然國外銷量下降，但是我國依舊有着廣大的農村消費市場，不過，如今很多農村都是“老弱婦孺”居多，對於摩托車的購買力有限，所以車主更希望能夠放開城市的摩托車銷售市場，而城市的購買力和消費水平，一旦放開將會成為摩托車的最大的消費市場。
很明顯，車企發出倡議取消，其實是和自己扛不住有關係，而呼籲取消的背景也是為了牟取利益，但是即便如此，車企的倡議取消，依舊獲得不少網友的支持，覺得摩托車可以進行接觸限禁令，下面網友們的真實想法。
網友對“禁摩令”的真實想法
網友一：解禁是必然。站在路邊觀察一下，路上跑的轎車大部分時間都只有駕駛人一個，簡直是浪費！一輛家用轎車佔用的位置可放四輛摩托車。網友二：我們摩托車隊裏，車都是有保險加兩證齊全。遇到交警查車查酒駕一樣配合，違章一樣配合處理。重點是規範駕駛人的行為。
網友三：支持繼續禁摩，年少時親眼見過無數次摩的橫衝直撞，超速，見縫就鑽，玩飆車等，並且利用摩的搶劫的也不在少數，因為摩的體積小速度快逃跑起來比較方便，有的更是無牌照事後追查無果，給交通和社會造成很多不安因素。
網友四：在禁摩的城市裏，摩托才是危險的，就是因為你禁，但在不禁摩托的城市裏反倒好的多了，太原解禁後雖然摩托車多了，但騎行的手都是經過駕校學習的，交通意識強多了，另外在加上比較嚴格的執法，情況遠比人們想象的要好的多。
結語：摩托車作為一款交通工具，其實“限禁”和“解禁”都是有一定道理，我們從網友的真實想法也能看到，有人支持解禁主要是認為摩托車很方便，雖然有安全事故的問題，但是這種問題重點是“人”而不是“車”的問題，也有人覺得，直接“限禁”就不用考慮對於人的教導，直接從源頭避免了安全問題。
雖然這是“公説公有理婆説婆有理”的問題，但是小行家倒是覺得，解禁摩托車其實是“利大於弊”，現在城市道路的擁堵問題、停車難的問題日趨嚴重，如果能夠增加一款摩托車這樣的輕小便利的交通工具，對於老百姓來説也是一種選擇，畢竟它不需要每天充電那麼麻煩，還是有一定的優勢，當然，解禁的摩托車一定要受到上牌、考駕照、買保險、限速等約束，保障摩托車、電動車、汽車共同為老百姓提供安全的出行。
對於摩托車解禁，您是什麼觀點呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。