現今的汽車市場此起彼伏，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“商務標杆”大眾邁騰，上市至今好評不斷。“動力王”凱迪拉克XT4，在同價位車型中獨樹一幟。在買車選擇數不勝數的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多的新突破。正如T-ROC探歌和本田XR-V。
為了進一步瞭解這款車，我們採訪了小黃，大眾探歌被他用了4個月，最近又入手了輛本田XRV，在使用了1個月，跑了2100公里後，本田XRV憑什麼可以獲得他的垂青？與大眾探歌對比又有什麼差距？我想各位都好奇，現在我們看看小高的説法。
先開T-ROC探歌
是愛上這外觀了，小巧，別緻。外表的就得看自己眼光了，我覺得挺好看的，不管是的線條還是整個車型的設計都還好，沒有太多的要求，有霧燈，亮度滿意。
車內飾比較高檔，簡潔，也不會複雜。車內的樣子還好，是好像很多都是塑料的，摸起來不舒服，音質純正，在車裏放點小歌很舒服，還有大尺寸的天穿，作為一個Suv接近自然，一個天窗是必備品。
還別説，這小探歌從外面看起來覺得很可愛，可是內部空間覺得會讓人眼前一亮。副駕駛前面的儲物箱挺好，可以放一些重要的證件，第二排座位很舒服，所以説空間我很滿意，後尾箱對於我們家庭來説是夠用，生活必需品備的少。
舒適感比較到位，得到家人的認可。懸掛調教偏硬，自己很喜歡這個感覺，音質有種家庭影院的感覺，開車的時候放點嗨曲兒簡直是種享受，真皮座椅比較有質感，坐着也挺好。
但動力輸出這塊不是很喜。1.4T高攻的引擎，超車很輕鬆，效果很棒，油門下去加速是有，但是沒有明顯得推背感，起步的時候有點肉，速度上來以後還不錯。
駕駛，這個專業的詞彙。降震效果也很棒，對於經常下鄉的我來看再合適不過了，拐彎很穩，天天跑山區道路，漂彎路超舒服，低速輕便，高速沉穩。
再開本田XR-V
外表：外表的話細心看的話還是有許多優勢的。還有就是兩側的側面線條，柔弱中帶有一絲肌肉感，不管是大燈的設計還是各種線條的安排，不管誰看了誰都喜歡她，車漆軟，很軟，軟到用指甲一劃是一道印，沒辦法平時注意保護吧。
內飾比較滿意，我給打四分。儀表盤好看，是我喜歡的那種，是沒配大屏，頂配版，部分軟塑料工藝，其他都還是硬塑料，感覺一般，內飾不錯，給人很年輕的感覺，特別是出風口設計的個性。
空間還可以，緊湊型家用車沒有太大要求。我178第一排調整好我合適的姿勢後一排空間還是很不錯，本田這方面的確不錯，後座全放倒，倆人睡覺其餘的自己想象一下，車尾箱很大，其他置物空間也不錯，要是有墨鏡盒和零錢盒就完美了。
爛路舒適度不佳，只能將就接受了。後懸掛硬，不過感覺上真的可以接受，空調的冷卻和除霧功力不太強，霧大時一檔都對付不了，前排座位包圍性不錯，第二排座椅中間沒有隆起、後背可調節、值得表揚。
動力夠用了，還是很不錯的，超車加速沒問題。動力，怎麼説呢，還好吧，必須排量就那麼點，我感覺還好，上長坡和陡坡是換L檔沒什麼感覺，很平順，高速上加速比較勻稱，沒有突兀的感覺。
操控性還是好，很靈活。方向盤轉向較精準，簡單方便，女孩子都應付得過來，底盤高，通過性好，屬於SUV，制動偏軟，油門比較靈敏，基本上腳輕輕搭上去就好了。
結語:
大眾探歌：外觀沒得説，就是衝着這個買的，操控的話，車子還是很好開的，駕駛起來的體驗感還是很好的。本田XRV：乘客的舒適度沒法和日產的逍客比，車身輕加速很順暢動力我自己沒啥感覺女生嘛。我給大眾探歌 90分，本田XRV 93分，我感覺本田XRV才最符合我的要求，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管它的落地價和大眾探歌差不太多，但我還是喜歡本田XRV。現在很多人都認為本田XRV很不錯，既然能夠消費者肯定，它定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是七個字：選它們不會後悔！那麼，先開大眾探歌，再換了本田XRV，對比檔次，車主：它倆實力相當。大家有哪些看法呢？